Тебе уже несколько раз в разных вариациях одно и то же объяснили, а ты все равно не понимаешь? Или только вид делаешь?
Когда сам в похожей ситуации окажешься, тогда посмотрим, как про романтику заговоришь.
И я, и ты, и все остальные заложат, цены на все повысятся и наступит безграничное счастье, а может даже и коммунизм. Можно будет с чистой совестью еще какой-нибудь налог по просьбам трудящихся придумать.
Куда еще яснее то? Пресловутый платон - та капля, которая переполнила чью-то чашу терпения. Для тебя, может быть, той каплей будет доп. налог процентов 20-30 на торговлю стройматериалами. Или не будет?
Завтра предоплату за проход по тротуарам начнут брать деньги, тоже расслабишься?
В цитате BergaMott тоже максимализм видишь? Я еще ни от одного человека не услышал, что его уровень жизни как-то улучшился. У большинства только ухудшение, больше-меньше, но ухудшение.
зачем? не понял вопроса. про дагов на ютубе ролик сегодня выложили стоят на границе с Калмыкией.
Моё предложение по сбору средств ещё в силе. Раз такой щедрый, могу тебе номер карты скинуть. Ложи по пятихатке раз в неделю. От меня благодарность на страницах форума, обещаю
. А вротенберг,так понимаю, тебе даже не родственник. А мы всё-же земляки. Или "своим" жалко?
Эт я писал тапатальк, тел глючит, тоже бастуетМоё предложение по сбору средств ещё в силе. Раз такой щедрый, могу тебе номер карты скинуть. Ложи по пятихатке раз в неделю. От меня благодарность на страницах форума, обещаю. А вротенберг,так понимаю, тебе даже не родственник. А мы всё-же земляки
Во первых реальная стоимость за километр которую хотят брать это 3 -4 руб./км,в среднем в месяц это порядка 40-50 т.р с машины,которые опять же нужно сначала оплатить, а потом когда нибудь-через месяц -другой получить. Во-вторых это серьезный барьер для многих перевозчиков,которые вынуждены согласовывать маршрут с частной структурой,это не просто подъехал к началу дороги и оплатил за проезд как на обычном платном участке,при этом всегда имея бесплатную альтернативу,это неотработанная не протестированная система,нацеленная на сбор денег в частный карман. Примерно как если бы тебе нужно было совершить продажу товара,но перед этим тебе нужно было бы отправить данные по этой сделке в какую то частную контору при налоговой,оплатить с нее какой то сбор или налог и через полдня,если повезет, то сделка состоялась,а если сайт завис или сломалась аппаратура ,то ты продать не можешь или штраф в размере стоимости товара.Как вариант?
Простейший пример Воронеж-Ярославль стройматериалы цена летом в сезон -27-30 т.р. Сегодня 35.000 и машин нет.Цена стоимости товара 20 т примерно 100 000 руб. Посчитай процент удорожания.И это только начало.
У строителей от одних правил перевозки тяжеловесных грузов уже несварение наступило- 2 кратное увеличение транспортных издержек,то что вчера возили одним самосвалом ,сегодня двумя.
Можно даже точнее сформулировать в чем проблема ,не в деньгах,хотя и они важны - именно в форме поборов. Т.е если эти деньги были бы включены в стоимость топлива как целевой сбор или же в конце года по одометру или любому другому прибору с шифрованием владелец отчитывался бы в налоговой или другом государственном учреждении и оплачивал их это было бы неприятно ,но терпимо.Правда при этом параллельно еще и собирается транспортный налог (именно на дороги),а ведь 90% пробега грузовиков это именно по междугородним трассам,они собственно для этого и построены изначально.То что творится сейчас,это просто шизофрения,когда частной структуре отдали на откуп сбор налогов. Такого не было даже при разгуле олигархов в 90-х. Фактически мы одной ногой в феодализме.А с учетом желаний регионов также собирать деньги за проезд,ситуация аналогичная или даже хуже начала 90-х,когда на границах областей фактически были таможни и барьеры.Это грозит развалом России,сначала экономическим ,а затем и политическим.Хорошо помнится с каким трудом перебороли Ельцинский посыл :"Берите столько суверенитета, сколько сможете проглотить". Повторять ошибки еще раз?
По сути, дальнобой, это единственные перевозки не монополизированные олигархами.