Стратегия развития Приволжской ж.д.

[sovenko]

По городу висят вот такие плакаты:

РЖД монополист, желание что-то изменить даже удивляет.

Особенно поражает желание железной дороги сократить время в пути по машруту Саратов-Самара до аж 4х часов 24х минут (с нынешних 10-11 часов). Говорю как человек, часто этим маршрутом катающийся.

Вопрос такого плана: какова вероятность наступления данных событий и как скоро это уже случится?

 

[Черт]

Вопрос такого плана: какова вероятность наступления данных событий и как скоро это уже случится?

Скоро...на днях...Вот прям с минуты на минуту...

 

[Alex 777]

Новый облик города - очень нескоро, нереально много бабла надо.

 

[era13]

По городу висят вот такие плакаты:

РЖД монополист, желание что-то изменить даже удивляет.

Особенно поражает желание железной дороги сократить время в пути по машруту Саратов-Самара до аж 4х часов 24х минут (с нынешних 10-11 часов). Говорю как человек, часто этим маршрутом катающийся.

Вопрос такого плана: какова вероятность наступления данных событий и как скоро это уже случится?

1. Готовятся к демонополизации.
2. Экономическая выгода.

Хотя, суда по всему вам, это лучше известно...

 

[Федор]

Особенно поражает желание железной дороги сократить время в пути по машруту Саратов-Самара до аж 4х часов 24х минут (с нынешних 10-11 часов). Говорю как человек, часто этим маршрутом катающийся.

А чего там удивительного? Сейчас есть 2 варианта проезда - через Ершов (11 часов) и через Сызрань (8-9 часов). Если учесть, что даже через Сызрань поезд останавливается во всех райцентрах по пути, то вполне реально при той же максимальной скорости проехать за 5-6 часов. А если и скорость прибавит, то и 4 с половиной часа - реально.

 

[Radik]

Однозначно надо реконструировать (а лучше перестраивать заново - вопрос только "где"?) позорище нашего города под названием "вокзал". Пути убрать было бы тоже неплохо, но уж больно дорогое удовольствие, я думаю.

 

[sovenko]

А чего там удивительного? Сейчас есть 2 варианта проезда - через Ершов (11 часов) и через Сызрань (8-9 часов). Если учесть, что даже через Сызрань поезд останавливается во всех райцентрах по пути, то вполне реально при той же максимальной скорости проехать за 5-6 часов. А если и скорость прибавит, то и 4 с половиной часа - реально.

В нашей стране все удивительно))
Например, желание вообще что-то менять.

 

[sovenko]

Однозначно надо реконструировать (а лучше перестраивать заново - вопрос только "где"?) позорище нашего города под названием "вокзал". Пути убрать было бы тоже неплохо, но уж больно дорогое удовольствие, я думаю.

Пути уже начали убирать, как подсказывают приятели. Пути вроде начали делать обходные. Пару месяцев как.

И к вопросу "где":
Вынос грузового движения из центра города позволит приступить к реконструкции вокзала и застройке центра города. Тенденция превращения вокзалов в крупные комплексы, совмещающие под одной крышей торговые, деловые и развлекательные услуги, давно набирает силу в мире. На вокзалах открываются рестораны, кинозалы, отделения банков, турагенств и большое количество магазинов. Проект реализуется на средства частных инвесторов. После реконструкции в городе появится новый многофункциональный объект, которые уже невозможно будет рассматривать исключительно как пункт отправления из одной географической точки в другую. Он станет местом, где можно в комфортных условиях купить все необходимое, развлечься и отдохнуть.

отсюда
http://privzd.rzd.ru/wps/portal/privzd?STRUCTURE_ID=3&layer_id=3290&id=2039

То есть интересная будет конструкция

 

[Radik]

Пути уже начали убирать, как подсказывают приятели. Пути вроде начали делать обходные. Пару месяцев как.

Если вокзал вынесут за пределы города вместе с путями и сделают возможность подъезда и парковки без напрягов, то это будет самым лучшим решением, но и стоит такой проект будет миллиарды, т.е. в принципе нереален. Получается, все опять на этом пятачке развернется...

 

[sovenko]

1. Готовятся к демонополизации.
2. Экономическая выгода.

Экономическая выгода, ИМХО, сомнительна.
Народ как ездил поездами, так и будет. То же самое - кто не ездил, тот навряд ли пересядет.

А разговоры о демонополизации ведутся так давно, что мало похожи на правду.

Если вокзал вынесут за пределы города вместе с путями и сделают возможность подъезда и парковки без напрягов, то это будет самым лучшим решением, но и стоит такой проект будет миллиарды, т.е. в принципе нереален. Получается, все опять на этом пятачке развернется...

ну почему же)

при объединении здания вокзала со зданием автовокзала в любом случае освободятся площади.
Ну и говорится постоянно про таинственные 22 гектара. То ли частный сектор у автовокзала посносят, то ли в эти 22 гектара включено место из-под путей, которые выносить начали.

Новый облик города - очень нескоро, нереально много бабла надо.

Ну это понятно.
средства ржд + бюджетные средства + инвесторы.
Проект уже рассчитан, стратегия уже запущена. До 2030 года уж сделают))

 

[dalex]

Считаю что лучшим решением будет:
- вынос путей из центра
- реконструкция вокзала
- удлинение коек в плацкартных вагонах

 

[Mikka]

Новый облик города - очень нескоро, нереально много бабла надо.

на плакате ваапче то самарский вокзал
жуткий баян
и у нас такого никогда не будет

 

[Mazzay]

Однозначно надо реконструировать (а лучше перестраивать заново - вопрос только "где"?) позорище нашего города под названием "вокзал".

Зачем? Чем не нравится здание вокзала? Чего в нём не хватает? Надо как в Самаре что ль — полупустующая огромная свечка?

 

[era13]

Экономическая выгода, ИМХО, сомнительна.
Народ как ездил поездами, так и будет. То же самое - кто не ездил, тот навряд ли пересядет.

А разговоры о демонополизации ведутся так давно, что мало похожи на правду.

1. То есть два раза за день съездить из Самары и обратно - это не выгодно?
2. Насколько располагаю информацией реформа в РЖД идёт. Не сказать, чтобы полным ходом, слишком уж большая, бюрократизированная и совковая, неповоротливая машина, но идёт.

 

[Radik]

на плакате ваапче то самарский вокзал
жуткий баян
и у нас такого никогда не будет

Самарский вокзал строили в сотрудничестве в "Саратовстройстекло" Красиво получилось.

 

[era13]

Зачем? Чем не нравится здание вокзала? Чего в нём не хватает? Надо как в Самаре что ль — полупустующая огромная свечка?

1. В Самаре, совсем и не полкпустующий.
2. В Саратове такой не нужен (пассажиропоток не тот), но и то убожество которое есть сейчас - не айс. Саратовский вокзал - уровня 150 тысячного города... Хотя, если посмотреть на аэровокзал, то ЖД-вокзал просто песня

 

[Radik]

Зачем? Чем не нравится здание вокзала? Чего в нём не хватает? Надо как в Самаре что ль — полупустующая огромная свечка?

Это можно назвать вокзалом? Макс, ты был в других городах?

Да и вообще, задние старого вокзала, которое наполовину разрушили и возвели на его основе вот это непонятное сооружение, хоть несло в себе архитектурную ценность... Руки поотрывать тем, кто так его перестроил, надо было.

 

[Adanit]

Считаю что лучшим решением будет:
...- удлинение коек в плацкартных вагонах

или отменить их нафиг, только сидящие места k:

...сократить время в пути по машруту Саратов-Самара до аж 4х часов 24х минут (с нынешних 10-11 часов)...

хочу поездку в Москву за 8, ну или ладно за 10 часов:swoon:

 

[Radik]

хочу поездку в Москву за 8, ну или ладно за 10 часов:swoon:

Автомобиль тебе в помощь

 

[SKA]

Это можно назвать вокзалом? Макс, ты был в других городах?
Да и вообще, задние старого вокзала, которое наполовину разрушили и возвели на его основе вот это непонятное сооружение, хоть несло в себе архитектурную ценность... Руки поотрывать тем, кто так его перестроил, надо было.

А у меня встречный вопрос, а ты был в других городах. Напрмер в таком богатом и большом городе как Казань? Как там вокзал? А в таком городе как Ульяновск? Как там вокзал?
ИМХО, у нас один из самых лучших и удобных вокзалов