Распредвал гуляет

[santey]

от этого ремень хавает и масло,вылазиет на 2мл.
что может быть и как исправить и примерная стоимость?

 

[santey]

хм яж в ветке Двигатель тему создавал,как она тут оказалась...

 

[den933]

существуют такие люди, как модераторы и они переносят темы в нужный раздел, а тему ты создал не там где нужно видимо

 

[SID]

видать шестерню прикрутить не считается тюненгом....

 

[santey]

а если по делу...?

 

[свр]

а если по делу...?

А по делу - Ничего с этим не сделаешь - менять ГБЦ. износ в ней . Хотя если покулибничать , то можно чтото придумать
По стоимости - все зависит от того , на сколько ты можешь поделиться деньгами

 

[SID]

Ну честно не знаю как крепится распредвал на переднем приводе, на двигателе змз 402 распредвал зажимается фланцем, туда вставляется кольца промежуточное, и на вал надевается шестерня. Была такая же проблема, гулял распредвал люфт был миллиметра 1.5 - 2, решилось всё заменой фланца на нём оказалась выработка и затягиванием шестерни. люфт вала сократился до положенного о.45 мм...

 

[свр]

Тут все по другому - осевой люфт ограничевается корпусом ГБЦ
Появляется износ и все - ЛЮФТ. Появляются периодические стуки в районе трамблера

 

[santey]

сколько стоит ГБЦ инжектор08
и если делать,есть ли где кулибины-мотористы?

 

[GeneratoR]

За головкой ехай в Покровск-Лада. Два года назад менял себе в Саратовских магазинах тогда стоила 5000 - 6000 руб. (голая), а в Покровск-Лада взял за 4200 (сейчас конечно дороже). Разницы инжектор - карбюратор нет (гбц 21083)

 

[SffD]

За головкой ехай в Покровск-Лада. Два года назад менял себе в Саратовских магазинах тогда стоила 5000 - 6000 руб. (голая), а в Покровск-Лада взял за 4200 (сейчас конечно дороже). Разницы инжектор - карбюратор нет (гбц 21083)

Про датчик фаз ничё не слышал ??

 

[BUBLS]

сколько стоит ГБЦ инжектор08
и если делать,есть ли где кулибины-мотористы?

Стукни "VOVAN"у в личку, он поможет. Голову менять еще рано:wink:

 

[GeneratoR]

Про датчик фаз ничё не слышал ??

Слышал ставится только на 16-ти клапанные моторы. После 2005 ставили на 8-ми клапанные но если не ошибаюсь только на 1,6 л. Обычные полторашки (ваз 2111) шли без этих датчиков.И ставится он на отдельный переходник вместо заглушки.

 

[SffD]

Ну так че, есть разница или нет ??, трамблер на любую инжекторную бошку 8вэ встанет без проблем ???

 

[GeneratoR]

Ну так че, есть разница или нет ??, трамблер на любую инжекторную бошку 8вэ встанет без проблем ???

Нет никакой разницы. Двигатель 2111 отличается от 21083 только наличием инжектора. Блок цилиндров и головка блока одинаковые. Отличается только двигатель 21114 он 1,6 л, соответственно у головки блока другая камера сгорания.
А датчик положения распред вала (если он есть) ставится на вот такую приблуду на то-же место что и заглушка у простых инжекторов и корпус вспомогательных агрегатов у карбюраторного.

 

[vovan]

Эту беду можно победить,возможности и цены надо уточнять у нас на станции.Инфа в профиле.

 

[свр]

Я так думаю , что если голова претерпела в этом месте износ , и порядочный , то и отверстия под стаканчики тоже имеют приличный износ , да если еще и не раз производился ремонт головки , то ....... хотя , все надо сначала послушать да посмотреть на машинке .

 

[vovan]

Я так думаю , что если голова претерпела в этом месте износ , и порядочный , то и отверстия под стаканчики тоже имеют приличный износ , да если еще и не раз производился ремонт головки , то ....... хотя , все надо сначала послушать да посмотреть на машинке .

Сергей,ты же сам знаеш,что лучше один раз увидеть и услышать,чем сто раз прочитать...

 

[свр]

Сергей,ты же сам знаеш,что лучше один раз увидеть и услышать,чем сто раз прочитать...

Так про это и написал в конце своего поста :yes4:

 

[SffD]

Нет никакой разницы. Двигатель 2111 отличается от 21083 только наличием инжектора. Блок цилиндров и головка блока одинаковые. Отличается только двигатель 21114 он 1,6 л, соответственно у головки блока другая камера сгорания.
А датчик положения распред вала (если он есть) ставится на вот такую приблуду на то-же место что и заглушка у простых инжекторов и корпус вспомогательных агрегатов у карбюраторного.

Ты меня конечно извени, но ты полностью не прав. Двигатели отличаются весьма существенно, блок другой, колено другое, шатуны другие, распредвал другой на который трамблёр даже с вазелином не засунуть..., а камера сгорания как раз одинаковая.