Помогите с выбором авто - 2004

[Shpion]

Добрый день!

Помогите с выбором. Ближе к лету хочу купить авто. Это будет мой первый в жизни автомобиль. Денег будет где-то в районе 120 т.р.

Этой суммы должно хватить на :

1. Новую 2107

2. Подержанную 2109 примерно 2001 года.

3. Подержанную 2110 примерно 1999-2000 года.

Что лучше? :?: Т.к. ремонтом машин я не занимался, то хотелось бы менее беспроблемный вариант. Машина нужна в основном для поездок на работу.

 

[admin]

Mazda 323 начала 90-х

Сейчас будут советовать иномарин и ижей, закрыв глаза на твой список

 

[admin]

Если серьезно, я бы взял либо 9-ку, либо действительно мазду.

 

[ole]

Добрый день!

Помогите с выбором. Ближе к лету хочу купить авто. Это будет мой первый в жизни автомобиль. Денег будет где-то в районе 120 т.р.

Этой суммы должно хватить на :

1. Новую 2107

:-/
Лучше уж действительно ОДУ... Кроме шуток!

2. Подержанную 2109 примерно 2001 года.

Тоже вариант.
Но сравнение с любой "классикой" будет некорректным ибо ЗП и ПП...
А это уже вопрос чисто личных пристрастий.

3. Подержанную 2110 примерно 1999-2000 года.

ИМХО худший из предложенных вариантов.

Что лучше? :?: Т.к. ремонтом машин я не занимался, то хотелось бы менее беспроблемный вариант. Машина нужна в основном для поездок на работу.

Я ремонтом занимался. Раньше. После того как обзавелся чИЖиком завязал с этим. 1-2 раза в год загоняю на день на СТО и все. Езжу круглогодично в основном город-пригород. +1-2 раза в год дальние выезды (на море например).

 

[323]

Mazda 323 начала 90-х

Вот она, правда жизни!

 

[Арсений]

опель, опель бери!!!!

 

[Арсений]

А ежели серьезно, то какой опыт вождения? Если опыта мало, то надобно машинку подешевле и пообшарпанее.
А разницу в цене - в банк.

 

[And626GE92]

> 1. Новую 2107
Друг купил 2 года назад. По мелочам ремонтирует, особо не достает. Машина сверхпростая отсего починят где угодно. Но старо, чего там гворить. Но новье, есть новье

> 2. Подержанную 2109 примерно 2001 года.
120 тр? Ну не знаю. Осенью лруг купил 99 в действительно отличном состоянии 1996 года за 106 т.р. Думаю сложновато будет уложится в заявленную сумму, или год

> 3. Подержанную 2110 примерно 1999-2000 года.
А на долго барть машину собрался? Если на свю жизнь, то ее, если на пару лет, лучше чего-нить попроще. А так посложнее, подороже. Да и морально быть готовым побить десятку имхо тяжелее, чем девятку

> Что лучше? Т.к. ремонтом машин я не занимался, то
> хотелось бы менее беспроблемный вариант. Машина
> нужна в основном для поездок на работу.
Если есть запас около $100 в месяц, который ты можешь откладывать на машину из зп, посмотри на иномарки.

ЗЫ Оду не бери, иномарку бери

 

[And626GE92]

>> Но это прямо сейчас!
> Супер вариант!
Угу, тока Шпиёну надо еще нужно уточнить сколько будет стоить ему небольшой тырчок, по неопытности, передним уголком мафыны, при котором пострадает фарка, например

 

[Dimik_2126]

Добрый день!

Помогите с выбором. Ближе к лету хочу купить авто. Это будет мой первый в жизни автомобиль. Денег будет где-то в районе 120 т.р.

Этой суммы должно хватить на :

1. Новую 2107

фкури вот это ИМХО - не стоит новая 2107 своей цены :-(

2. Подержанную 2109 примерно 2001 года.

Ездить будет. Вложений потребует, но ИМХО не очень больших.

3. Подержанную 2110 примерно 1999-2000 года.

Дрова будут совсем.

Что лучше? :?:

Ода, конечно. Я в такой же ситуации год назад выбрал новую Оду. Не жалею. Других мнений не исключаю, но мне больше нравится Ода.

Т.к. ремонтом машин я не занимался, то хотелось бы менее беспроблемный вариант.

Тогда адназначна - Ода. Гарантия отлично работает. Из оставшихся вариантов - 21093 - будет требовать ремонта еще в момент покупки. Просто перед продажей машины не ремонтируют, а если ремотнируют, то с использованием самых дешевых поганых комплектующих. В порядок все можно будет привести.

Машина нужна в основном для поездок на работу.

Могу продемонстрировать свою Оду. Правда, она у меня сейчас не в лучшем виде (сделал неглубокий тунинх электрики, в торпеду насовал кучу колодок, а закрепить как следует не догадался и оно побрякивает иногда ). Основной минус Оды - шумная коробка (на второй слегка подвывает). Если заинтересовался - покажу.

А вообще я как всегда посоветую копейку взять на лето хотя-бы, а лучше - на годик. Научишься объезжать невидимые препятствия в виде коротких столбиков. Сформируешь свое мнение о том, что в машине ДОЛЖНО присутствовать, а на что можно забить и т.д.

 

[Евгений]

Не советую 07 и Оду
Для обучения и начал езды лучше 9-тки не найти машины :
Ремонт простой и недорого, отличная управляемость и динамика, удобные бампера
НО! я поездив год на девятке понял что мне она маловата, так что советовал бы 99-е смотреть.
По году особо загоняться не стоит, главное в машине кузов и пробег движка, все остальное переделывать все равно рано или поздно, а учитывая отсутствие стажа вождения - ходовка умрет быстро.
А касательно того что 10-тка 99 года -хлам -
на следующей соавторушке предлагаю драйв-тест провести моей десятки и Димиковского Ижыка Фсе станет понятно.
Но, десятку как первую машину не посоветую - дорого ее держать, тем более жалко бить, царапать. Зато на дороге с ней считаются
И самое главное- как и с кем машину покупать будешь! Выбор машины -95 % дальнейшей безгеморройности.
В этом плане конечно новую машину проще покупать.

 

[Shpion]

Спасибо всем ! Не думал, что столько народа выскажутся

По поводу иномарки. Я конечно понимаю, что она лучше, но запчасти к ней мне явно не по карману будут. Тем более это моя первая машина будет, явно без "шишок" не обойдется

Про качество сборки новых машин слышал много ужасного. Поэтому новую 07 что-то расхотелось. Да и если ездить зимой, то ЗП явно будет большим минусом.

Вообщем наверно остается или 09 или 10. Буду думать

Dimik_2126 писал:

Могу продемонстрировать свою Оду. Правда, она у меня сейчас не в лучшем виде (сделал неглубокий тунинх электрики, в торпеду насовал кучу колодок, а закрепить как следует не догадался и оно побрякивает иногда ). Основной минус Оды - шумная коробка (на второй слегка подвывает). Если заинтересовался - покажу.

Я твою Оду почти каждый день вижу по дороге на работу. Хожу на конечную 73 маршрутки, она у подъезда 5 этажки стоит.



Ну а в плане стоимости эксплуатации, что лучше : 09 или 10 ?

 

[ole]

Не советую 07 и Оду

Сорри... Мсье пробовал устриц?..

Для обучения и начал езды лучше 9-тки не найти машины :
Ремонт простой и недорого, отличная управляемость и динамика, удобные бампера
НО! я поездив год на девятке понял что мне она маловата, так что советовал бы 99-е смотреть.

Обучение у джентльмена уже за плечами. А то, что лучше дальше зависит от. В частности от того на чем учился.
А что до цены и сложности ремонта, то "зубилка" практически ничем в лучшую сторону не отличается от других.

По году особо загоняться не стоит, главное в машине кузов и пробег движка, все остальное переделывать все равно рано или поздно, а учитывая отсутствие стажа вождения - ходовка умрет быстро.

Интересно... Вообще-то как раз от года и надо плясать. А вот потом уже оценивать состояние кузова и двигателя, после чего год становится абсолютно не важен. Время - оно свое берет в любом случае. Ржой, усталостью металла и т.д.
По статистике 5-6-летки самы стремные в том смысле, что им, как правило осталось очень мало до серьезных вложений сил, денег...

А касательно того что 10-тка 99 года -хлам -
на следующей соавторушке предлагаю драйв-тест провести моей десятки и Димиковского Ижыка Фсе станет понятно.

Каков смысл в сравнении несравнимого!?
Но если уж сравнительный тест-драйв чИЖа и 10-ки, то на разных дорогах. И по асфальту приличному и по трассе и по грунтовке и по нашим реальным городским... Будет понятно гораздо более ффсе.

Но, десятку как первую машину не посоветую - дорого ее держать, тем более жалко бить, царапать. Зато на дороге с ней считаются

Хто считается??? Или что под этим понимается?
Лично мне глубоко фиолетово какой марки чудило прет по встречке.
Если конечно под "считаются" это имеется в виду.
А что до "престижности", то не мешай человеку самому определиться нужно ли ему ЭТО.

И самое главное- как и с кем машину покупать будешь! Выбор машины -95 % дальнейшей безгеморройности.
В этом плане конечно новую машину проще покупать.

Покупка авто в любом случае лотерея. А на "дальнейшую безгеморойность" больше будет влиять как раз то, как с ней будут обходиться ПОСЛЕ покупки.
Вон, в архиве есть пример... Товарисч один продает за 100 тыр Нексию с заклинившим движком. Как оказалось, в ней масло надо было менять или хотя бы доливать...

 

[And626GE92]

Я твою Оду почти каждый день вижу по дороге на работу. Хожу на конечную 73 маршрутки, она у подъезда 5 этажки стоит.

Ооооо, кто ты гришь, по профессии?

Ну а в плане стоимости эксплуатации, что лучше : 09 или 10 ?

Эт даже я скажу: девятка должна быть намноооого бюджетнее, т.к. у десятки например бошевские фары [/quote]

 

[ole]

Спасибо всем ! Не думал, что столько народа выскажутся

Не за что. Это наш долг.

Про качество сборки новых машин слышал много ужасного. Поэтому новую 07 что-то расхотелось. Да и если ездить зимой, то ЗП явно будет большим минусом.

По качеству ТАЗиков - верно, насчет "минусовости" ЗП зимой - отнюдь НЕ бесспорно.

Вообщем наверно остается или 09 или 10. Буду думать

Флаг в руки, барабан на шею.

Ну а в плане стоимости эксплуатации, что лучше : 09 или 10 ?

Зубилка бюджетнее будет однозначно.

Ты на авто.ру был? "Попасись" там в соответствующих конфах, архивами пошурши... Более богатого народного опыта вряд ли найдешь.

 

[Евгений]

Не советую 07 и Оду

Сорри... Мсье пробовал устриц?..

Я видел во что превращается Иж с каждым годом эксплуатации, наблюдал начиная с 98-го года по прошлый... В начале, я тоже считал его супермашиной, но когда он начал сыпаться как трухлявый пень... а следили за ним очень тщательно. В результате был продан за копейки. И видел/ездил я на новой Оде прошлым летом...
Кроме колхозно-широкого салона ничего в нем не впечатлило.
А по поводу ремонта 09-х простой факт: Часто ли вы видели Самару с выворочеными шаровыми по весне на дороге? я ни разу, а вот классик полно... Это я к тому, что переднеприводные в ремонте проще из-за конструкции.

 

[ole]

"Сыпаться как трухлявый пень" ни с того ни с сего машина не может. Значит тому были причины и следили за ним не столь тщательно, как казалось наблюдающим со стороны.
"Колхозно-широкий салон"... хм...
И что, от "классики" больше ничем не отличается?
Только не надо сравнивать с ПП! Это совсем другая песня.
Что до вывороченных шаровых, то ОДЫ ты тоже в таком виде не увидишь на дороге. И не потому, что их мало, а потому, что передня подвеска у нее такая же как у "зубилок".
И еще, вывернутые шаровые есть не "конструктивная особенность", а свойство "главной прокладки", готовой экономить на всем, включая собственную безопасность. А уж если менять шаровые, то что на "классике", что на "зубиле" - это равно по сложности.

 

[отец Димитрий]

А уж если менять шаровые, то что на "классике", что на "зубиле" - это равно по сложности.

Олег, вот тут не надо. в классике их больше в два раза

 

[ole]

А я не говорил о количестве.
Хотя, конечно, количество усложняет обслуживание в целом. Но я имел в виду сложность конкретной операции.

 

[отец Димитрий]

А я не говорил о количестве.
Хотя, конечно, количество усложняет обслуживание в целом. Но я имел в виду сложность конкретной операции.

а ты шаровые по одной меняешь?
вот я и говорю, что на классике их менять ровно в два раза геморенее.