Поменял очередное богомерзие (+)

[Dimik_2126]

ага "сцепление ВАЗ 2106". Ну почему низзя было ведомый диск сделать не из какашык, а из нормального металла?При нагреве диск весь шел волной, соответствнно накладки кое-где почти как новые, а кое-где какакшкоотводительные каналы исчезли. Поставил импорт.

303, вот объясни мне, почему сцепление LUK с учетом доставки из Германии, навара немецкого оптовика, русского оптовика, русского розничного барыги отличается по цене от отечественного аккурат на стоимость снятия/установки узла? И почему буржуи могут сделать качественное сцепление специально для ВАЗ, а наши - нет?

Вот поэтому я и говорю, что нашему автопрому надо дать спокойно самостоятельно загнуццо. ГАЗ выживет со своими козелями, УАЗ выживет со своими клонами 469-го, а ВАЗ сам виноват.

 

[Ali]

Вот АЗЛК бы еще поднять... Нормальные вроде же тачки делали...

 

[VasiliyA100]

Вот АЗЛК бы еще поднять... Нормальные вроде же тачки делали...

У меня был... М-401. 1954 г.в. Зверь-Машин . Круче зепера горбатого во сто крат 8)

 

[Dimik_2126]

Вот АЗЛК бы еще поднять... Нормальные вроде же тачки делали...

Конструктивно - нормальные, а исполнение - хуже некуда. Особенно кузова при Асатряне зачОтные делались - после двух лет эксплуатации пальцем протыкались %)

Да и восстанавливать там нечего - что можно было утащить - утащили, а остальное - расчленили на месте и опять же утащили...

...фактически, восстановление АЗЛК равнозначно строительству завода заново. Тока вот строить такой завод в Мск - неправильное рещение, ибо рабочая сила в Мск дорогая нириально. Лучше - в Бабруйск =)

 

[Ali]

И всёже, владельцы 2141 - фанаты марки, наряду с волгарями, нивоводами, уазистами. А вот десяточников или семёрочников чтото не слышно.
В субботу ехал в таксо на стареньком 2141. На одометре - 180 тык. Состояние машины - колхозно-дачное, пыльненькое такое. И, не смотря на это, авто не вызвал чувства гадливости, как это бывает обычно в тех же старых жигах... Как-то всё культурно устроено.
Вспомнилось, что знакомцу недавно перепал Святогор почти без пробега, катал он меня даже на нём... Понравилась мне машинка кароч... Почитал отзывы в инете - да довольны люди, цена-качество перевешивает в последнюю сторону сторону. Такшта, мож, к весне и к масквичу буду прицениваться, для жены... А что, большая машина с мощным мотором за символические 1-1,5 тышшы уёв - само то для новичка... Всё лучше таза... И дешевле стоить не будет

 

[Dimik_2126]

ПанимаИЖ... Во-первых СВР-а тебе за штуку баксов никто не продаст. Его на запчасти выгоднее пустить будет. Качество... хм... качественный у СВР-а только силовой агрегат. И, пожалуй, конструкция. Качество комплектующих - ниже всякой критики. Качество окраски и коррозийная стойкость - зависит от года. Варьируется от средненького до ужасного.

Навесное на F3R стоит больших денег, соответствнно, эти машины раздевают по ночам.

Кузовные детали стоят ацко дорого. Оригинал - не ацки, но всяко дороже ВАЗовского при качестве... кооператив сплошной =(

А брать с другим мотором... УЗАМка конструктивно хорош и ацки ремонтопригоден, но качественного навесного оборудование мало - приходицца колхозить неродное.

А с ТАЗомотором москвич едет плохо - тяжелая машина.

В общем - хорошо подумай, прежде чем москвича жене взять. Самое ценное в машине - кузов. А кузовов как раз у москвичей и нету. Сам подумай, какой толк от хорошего двигателя, если ему тягать будет нечего

ИМХО москвича имеет смысл брать для жосткой эксплустации типа такси, када пробег растет соотносимо со скоростью разрушения кузова.

P.S. Лучше ИЖа возьми, если надолго. Оцинкованного. Да еще и ниломаица =) Жалко, что их с производства сняли взаупокойничокаясьниразунаковожтынас

 

[Oleg07]

P.S. Лучше ИЖа возьми, если надолго. Оцинкованного. Да еще и ниломаица =)

Ниломаицца? Дык сам же тему завел, что в очередной раз секс с ёжиком имеешь

 

[Alex07]

Нее, секс то Димик с ВАЗовским сцеплением имеет, а ежик он хороший .

 

[Grizli]

А кстати да. Хороший святофор за штукарь, да и за полтора штукаря, взять ни риальна. А большие деньги за него отдавать чет как то стремно. Да уже и не далеко до чего то более путевого. А на счет херового кузова - ну не знай. В гаражном кооператива имеется два 41. Один посвежее, ржа внизу, да как и положено для его возраста. Второй - старый наглухо, еще с широкими фарами. Так вот я не скажу, что он в труху рассыпаиццо. Ржавый канешн, но не в хламищщу.

 

[Oleg07]

Нее, секс то Димик с ВАЗовским сцеплением имеет, а ежик он хороший .

Ага. Ёжик хороший, но вот только состоит почти весь из тазиков

 

[Dimik_2126]

Ниломаицца? Дык сам же тему завел, что в очередной раз секс с ёжиком имеешь

Это разве секс? Какой же это секс? Это даже на прелюдию не похоже

Вот с жигулями - это был секс. А тут... сцепа начала показывать карахтер ИЖчо год назад. Все никак не мог собрацца ее поменять. Приехал на станцию - заменил сцепу и поехал на работу...

...я, канешна, не сравниваю ИЖа со всякими поссатами, а вот относительно нашего болезного автопрома - очень надежная и неприходливая машина =)

 

[Unlimited]

ага "сцепление ВАЗ 2106". Ну почему низзя было ведомый диск сделать не из какашык, а из нормального металла?При нагреве диск весь шел волной, соответствнно накладки кое-где почти как новые, а кое-где какакшкоотводительные каналы исчезли. Поставил импорт.

303, вот объясни мне, почему сцепление LUK с учетом доставки из Германии, навара немецкого оптовика, русского оптовика, русского розничного барыги отличается по цене от отечественного аккурат на стоимость снятия/установки узла? И почему буржуи могут сделать качественное сцепление специально для ВАЗ, а наши - нет?

Вот поэтому я и говорю, что нашему автопрому надо дать спокойно самостоятельно загнуццо. ГАЗ выживет со своими козелями, УАЗ выживет со своими клонами 469-го, а ВАЗ сам виноват.

я ж сказал уже... наладь сначала связь в НТС....
у нас практически везде так... и многие из нас, когда могут, не против похалтурить вместо того, чтобы сделать работу до конца... и при этом все денег хотят...

 

[Dimik_2126]

я ж сказал уже... наладь сначала связь в НТС....

Если ты не в теме, не нужно делать категоричных заявлений. Почитай, что СЕЙЧАС люди говорят о качестве связи в НТС, затем указывай мне, что нужно наладить.

Кроме того, хочу отметить, что в то время, как автопрому правительство помогает как может - и пошлины введет и все такое, то CDMA дядя Леня изо всех сил пытается сгноить вставляя палки в колеса при любой возможности. И несмотря на это мы существуем и оказываем услуги связи. Только за это уже можно уважать и ставить всем в пример руководство НТС. Так что ты неправ со всех сторон

у нас практически везде так... и многие из нас, когда могут, не против похалтурить вместо того, чтобы сделать работу до конца... и при этом все денег хотят...

В этом ты прав. Увы