Подвеска Фокуса - в чем фокус?

[jingvar]

Собственно не имею богатого опыта по использованию различных амортизаторов.

Вчера по одному и тому же маршруту проехал на своей кАлине и ФФ2 рейстайл пассажиром, на моей дыц-дыц, бабам, ФФ тихо-тихо, пум. (как мог объяснил)

В чем особенность подвески ФФ2 ? И совсем глупый вопрос можно ли достичь этого на наш проме?

 

[den933]

это калина во всем виновата и фокус в ней

 

[COBRA]

В чем особенность подвески ФФ2 ? И совсем глупый вопрос можно ли достичь этого на наш проме?

А что же будет если тебя на мерине прокатить, ну или хотя бы на астре, скажем 2000 года. В них вообще ни тынц тынц ни бум-бум не слышно, просто попой чувствуешь что проехал неровность)))))))

 

[Надир Абзи]

И совсем глупый вопрос можно ли достичь этого на наш проме?

Пребрав пол подвески,и поставив дорогие аморы,пружины,стойки и т.п. может и будет.

 

[Водитель_Камаза]

И совсем глупый вопрос можно ли достичь этого на наш проме?

беруши

 

[АндрЧеее]

дешевле будет купить фокус, чем переделывать калину)

 

[XedX]

Собственно не имею богатого опыта по использованию различных амортизаторов.

Вчера по одному и тому же маршруту проехал на своей кАлине и ФФ2 рейстайл пассажиром, на моей дыц-дыц, бабам, ФФ тихо-тихо, пум. (как мог объяснил)

В чем особенность подвески ФФ2 ? И совсем глупый вопрос можно ли достичь этого на наш проме?

Дело не в подвеске, хотя подвеска ФФ - самая прогрессивная, на данный момент. Дело в автомобиле в целом. В комфорте большую роль играют: более жесткий на скручивание кузов, подгонка кузовных деталей, материалы отделки салона, качество сборки.
Это еще в современных автомобилях стали экономить на шумоизоляции. Недавно видел разобранный салон новой Хонды Аккорд, так там вообще на голый металл ковролин положен, хотя в салоне тишина и комфорт, даже тише чем в Фокусе. Правда, в Аккорде предыдущего поколения было существенно тише.

 

[Sicilian]

подвеска ФФ - самая прогрессивная, на данный момент

Чем она так примечательна?

 

[KEEPER]

Чем она так примечательна?

Ну например задняя независимая. Широкая колея колес. Низкая посадка.

 

[Sicilian]

Ну например задняя независимая. Широкая колея колес. Низкая посадка.

Ну это обычное дело сейчас на иномарках. Почему же она Самая прогрессивная?

 

[KEEPER]

Ну это обычное дело сейчас на иномарках. Почему же она Самая прогрессивная?

Ошибся это я хотел калиноводу сказать почему не трясет в фокусе.

 

[ArtemSaratov]

Ну например задняя независимая. Широкая колея колес. Низкая посадка.

Это как в Оде или Фабии чтоли? те, что 4*4???
мдя..Фокус сказал новое слово Еще в Луазе тоже независимая

Кстати, я не спец, но в одних источниках типа ОБС, читал что у наших аммортов иная конструкция клапана отбоя, наши аморты впринципе не могут в поворот заходить, "жестко", но при этом на мелких стыках асфальта не выбивать зубы...
Косвенно могу судить по себе-спереди Каяба, сзади "агат чпорт"..оба аммо- масло. вобщем в поворотах не кренит, но если передок глотает кусок грунтовки на даче, задок все равно-как телега на каждом кирпиче прыгает. Хоть загруженый он, хоть нет.....
Думается, что на более дорогих аммо, будет еще лучше...Ессесно, говорю только про подвеску-"хрум\хрум" от пластика и т.п. не считается )))

 

[UnPlug]

Ну например задняя независимая. Широкая колея колес. Низкая посадка.

Это как в Оде или Фабии чтоли? те, что 4*4???
мдя..Фокус сказал новое слово Еще в Луазе тоже независимая

Кстати, я не спец, но в одних источниках типа ОБС, читал что у наших аммортов иная конструкция клапана отбоя, наши аморты впринципе не могут в поворот заходить, "жестко", но при этом на мелких стыках асфальта не выбивать зубы...
Косвенно могу судить по себе-спереди Каяба, сзади "агат чпорт"..оба аммо- масло. вобщем в поворотах не кренит, но если передок глотает кусок грунтовки на даче, задок все равно-как телега на каждом кирпиче прыгает. Хоть загруженый он, хоть нет.....
Думается, что на более дорогих аммо, будет еще лучше...Ессесно, говорю только про подвеску-"хрум\хрум" от пластика и т.п. не считается )))

Оно и видно

 

[Uriy]

У меня Форд и мне кажется он достаточно громко проходит ямы и колдобины. Недавно проехал на Приоре, понял что у меня не так уж и громко . Все познается в сравнении.
По теме: машины разного класса: у ФФ колеса побольше, шумоизоляция по-лучше, он тяжелее, поэтому в целом будет комфортнее.

 

[!Chip]

У меня Форд и мне кажется он достаточно громко проходит ямы и колдобины. Недавно проехал на Приоре, понял что у меня не так уж и громко . Все познается в сравнении.
По теме: машины разного класса: у ФФ колеса побольше, шумоизоляция по-лучше, он тяжелее, поэтому в целом будет комфортнее.

У него корпус более жесткий на кручение, сайлентблоки из нормальной резины, шумоизоляция конечно влияет, но в меньшей степени, просто распределение шума там сделано иначе и оно закладывается ещё на стадии проектирования

 

[Strik3r]

А я недавно на 12й одной ехал - очень понравилось) тихо так шла) Может подвеску хорошо перебрали и пластик в салоне одолели...

 

[fantomas]

А я недавно на 12й одной ехал - очень понравилось) тихо так шла) Может подвеску хорошо перебрали и пластик в салоне одолели...

или дорога ровная была .. без кочек

 

[Kuder]

Ну например задняя независимая. Широкая колея колес. Низкая посадка.

Не просто независимая, а многорычажная подруливающая. Называется Control Blade. Точно такая же (по ежу понятным причинам) стоит на мазде-3, только там она более жёсткая.Статья про задние подвески

 

[Strik3r]

fantomas, ага... проедь по нашей Волоха... ровная что пстц.

 

[Takeshi Kitano]

хотя подвеска ФФ - самая прогрессивная, на данный момент.

с чего бы это она самая прогрессивная?

Недавно видел разобранный салон новой Хонды Аккорд, так там вообще на голый металл ковролин положен, хотя в салоне тишина и комфорт,

уж не знаю в каком там аккорде тишина, на мой взгляд в плане шумоизолляции акоррд это ахтунг полный.