Oшибка датчика кислорода

[markw]

Есть автомобиль Fiat Grande Punto 2007 г.в. с двигателем 1.4 8V.
В диагностической программе есть ошибка P0130:

Показания датчиков кислорода до катализатора и после вот такие:

Варианты рассматриваются такие:
- сдох первый датчик и показывает фигню, а второй показывает правду -> искать причину до выпускного тракта
- сдох второй датчик и показывает фигню
- сдох катализатор-глушитель (или прогорел -> подсос воздуха)
В качестве вариантов проверки: померить COCH, загемороится и подключить осцилограф ко второму и первому датчику и посмотреть живые ли они.
Есть еще идеи?))

 

[Kovu]

Есть автомобиль Fiat Grande Punto 2007 г.в. с двигателем 1.4 8V.
В диагностической программе есть ошибка P0130:
Посмотреть вложение 309527
Показания датчиков кислорода до катализатора и после вот такие:
Посмотреть вложение 309528
Варианты рассматриваются такие:
- сдох первый датчик и показывает фигню, а второй показывает правду -> искать причину до выпускного тракта
- сдох второй датчик и показывает фигню
- сдох катализатор-глушитель (или прогорел -> подсос воздуха)
В качестве вариантов проверки: померить COCH, загемороится и подключить осцилограф ко второму и первому датчику и посмотреть живые ли они.
Есть еще идеи?))

По первому датчик напруга должна меняться 0.09 и до 0.9 (примерно) на второй можно положить, он только смотрит дожигает ли кат смесь, на расход, динамику влияет 1 зонд. Удали ошибку, если будет проявляться или не удаляться, зонд под замену. Так ошибка в цепи датчика, глянь проводку(Фишку) может контакт окислен.

 

[markw]

По первому датчик напруга должна меняться 0.09 и до 0.9 (примерно) на второй можно положить, он только смотрит дожигает ли кат смесь, на расход, динамику влияет 1 зонд. Удали ошибку, если будет проявляться или не удаляться, зонд под замену. Так ошибка в цепи датчика, глянь проводку(Фишку) может контакт окислен.

Тоже так подумал, но есть проблема которую пока не понял - ощущение, что на холодную смесь переобогащает (слишком много воды из выхлопной трубы, легкий запах бензина). Правда это ощущение не подтверждается первым датчиком. Вот поэтому и возникло подозрение на первый датчик. Ошибка не удаляется.
Думаю, что заморочусь сначала с осцилографом на оба датчика. Но сначала посмотрю температуру ОЖ и масла на холодную, которые кажут датчики (на горячую нормальная температура).
Смущает еще, что расход топлива процентов на 30 вырос. Пропусков зажигания нет, не троит.

 

[UnPlug]

Тоже так подумал, но есть проблема которую пока не понял - ощущение, что на холодную смесь переобогащает (слишком много воды из выхлопной трубы, легкий запах бензина). Правда это ощущение не подтверждается первым датчиком. Вот поэтому и возникло подозрение на первый датчик. Ошибка не удаляется.
Думаю, что заморочусь сначала с осцилографом на оба датчика. Но сначала посмотрю температуру ОЖ и масла на холодную, которые кажут датчики (на горячую нормальная температура).
Смущает еще, что расход топлива процентов на 30 вырос. Пропусков зажигания нет, не троит.

100% первый датчик

 

[markw]

100% первый датчик

Ну, точно, Да здравствует осцилограф (если он еще жив)) лет пять не пользовался) и сопли на проводах)))))))

 

[Paul S.]

Меняйте, не запаривайтесь, универсальный или от таза, если он не широкополосник конечно)

 

[markw]

Большое всем спасибо!
Итак, умер первый датчик. Сегодня поменял местами первый и второй, в итоге показания до катализатора вернулись в норму, датчик реагирует, смесь стала нормальная, расход вернулся тоже в норму. Заказал новый датчик в общем, как придёт поставлю до катализатора, второй верну за катализатор, старый первый уйдёт.