Нулевик, плюсы и минусы...

[xoxol]

Подскажите кто знает,есть ли смысл от "0" фильтра, и вредно ли это для двигателя.

 

[xoxol]

Что, никто не знает. ::135:: ::128::

 

[МИГ-29]

Не знаю почему, но мне кажется что ты сам всё прекрасно знаешь 8)

 

[AlexF]

ИМХО при установке одного нулевика врядли почувствуешь разницу между обычным фильтром, а гемора больше его периодически надо будет снимать и промывать спец раствором, проще оставить штатный фильтр только снизу корпуса фильтра вырезать дыру побольше это обойдется тебе абсолютно бесплатно но пользы определено больше

 

[slaer]

нах дыра нужна? туда говна разного не налетит?

 

[Alex 777]

Фильтр имеет ставить тока в комплекте.

 

[AlexF]

нах дыра нужна? туда говна разного не налетит?

::105:: А ты думаешь в нулевик залетит меньше говна, на то он и фильтр чтобы говно ловить, только нулевик справляется с этим раз в 5 хуже

 

[Dimon85]

нах дыра нужна? туда говна разного не налетит?

::105:: А ты думаешь в нулевик залетит меньше говна, на то он и фильтр чтобы говно ловить, только нулевик справляется с этим раз в 5 хуже

миф

 

[Spy]

Это ты миф... Могу поспорить. Если ты пропитаешь "нулевик" до такой степени, что он начнёт фильтровать столь же эфективно как стандартный, то он станет оказывать такое сопротивление, что мотор наверное и не заведётся с ним... Если есть сомнения, приехай, я на твоём же моторе покажу тебе при помощи приборов эффективность работы стандартного фильтра и нулевика, померием и сопротивление заодно...

 

[Dimon85]

В автомобильном сообществе очень популярно суждение о неудовлетворительной способности фильтрации спортивных фильтров за счет уменьшенного сопротивления воздушному потоку. Это в корне неправильно.

Пропитанные хлопковые фильтры функционируют совершенно по-другому, чем штатная воздушная система. В производстве фильтров применяются доказанные научные принципы, которые определяют, как воздушный фильтр удаляет частицы грязи от воздушного течения. Первый из этих принципов известен как "перехват", который применяется к частицам грязи, путешествующим с воздушным течением. Воздушный поток будет всегда находить самую короткую дорожку и поскольку воздух проходит через волокна фильтра, некоторые из частиц войдут в контакт с волокнами и будут "захвачены". Эти частицы будут удерживаться в волокнах фильтрующего элемента за счет применения специальной пропитки.
Другой принцип известен как «impaction», который главным образом воздействует на большие или более тяжелые частицы грязи. Impaction – это, когда инерция или импульс заставляют частицу отклониться от общего воздушного потока . Другими словами, тяжелые частицы не следуют за воздушным течением мимо волокон фильтра, а вместо этого они попадают прямо в волокна.
Наиболее важный принцип для разработки фильтра это законы физики, которые управляют движением очень маленьких частиц грязи. На маленькие частицы воздействуют силы в воздушном течении. Например, силы скоростных изменений, изменений давления, буря, вызванная другими частицами и
взаимодействием с воздушными молекулами, заставляют очень маленькие частицы двигаться случайно и хаотично, вопреки основному воздушному потоку. Как результат, эти частицы не следуют за воздушным течением и их беспорядочное движение заставляет сталкиваться с волокнами фильтра.
источник http://www.hituning.ru/club/article/in_sys/3916.html
2 Spy- думаю ехать нет смысла! Вам я и так поверю.) А вот на прямой вопрос : Так есть ли смысл в установке нулевика Вы не ответили! :wink: Очень интересно мнение человека практикующего а не тееоретика!

 

[S266]

Нашёл где инфу брать, с точки зрения банальной эрудиции не ывл арывларыв лавысримс. Журнал За рулём проводил тест - вывод научный с цифрами - перевод Spy прав. Да ищё и забились они грязью вобщем ставте и радуйтесь. Самовнушение класная штука и даёт как минимум + 15 лошадей.

 

[Spy]

Цитата : "Очень интересно мнение человека практикующего а не тееоретика!"...
Ответ : Я применяю "нулевики" в том случае, если стандартный фильтр по размерам в отведённое для фильтра место не влазиет. Такое бывает при нестандартной компоновке моторного отсека. Если присутствует нестандартная компоновка, то ресурс двигателя подразумевается небольшой, и то количество пыли которое попадёт в мотор в результате применения "нулевика" не сыграет на общий ресурс никакой роли...

 

[Spy]

http://www.spy-tuning.narod.ru/proj_1_2109.htm вот по этому адресу можно на извраты посмотреть...

 

[S266]

Ну вобще в спорте нулевики практикуются. Одна две гонки. Лучше чем без него вобще. На стандарт смысла нет. А вобще кто нить хоть раз видел воздушный фильтр у запора - он маляный нулевого сопротивления.

 

[Unlimited]

Ну вобще в спорте нулевики практикуются. Одна две гонки. Лучше чем без него вобще. На стандарт смысла нет. А вобще кто нить хоть раз видел воздушный фильтр у запора - он маляный нулевого сопротивления.

там пыли меньше