Настройка фаз спорт-распредвала

[Vivos]

Люди знающие, помогите советом... Я до последнего момента думал, что при опережени распредвала относительно колена, мы сдвигаем характеристику распреда на более низкие обороты и соответственно наоборот. Сейчас вот тут http://www.autoelectric.ru/advices/vihlop/vihlop.htm наткнулся на такое: "В общем случае, не вдаваясь в подробности, можно сказать, что чем шире фазы и чем в более раннюю по отношению к коленчатому валу область мы их сдвигаем, тем на больших оборотах будет достигнут максимум вращающего момента." Получается наоборот... И где правда?

 

[UnPlug]

Кость, чем выше обороты, тем раньше надо подавать искру для достижения максимальной эффективности.

 

[Vivos]

Кость, чем выше обороты, тем раньше надо подавать искру для достижения максимальной эффективности.

Сашь, причем тут зажигание? )) Я про фазы газораспределения ))

 

[Spy]

Я про фазы газораспределения ))

Вообще, высказывание это относительно. Для чего смещать момент регулировкой начального положения распредвала, когда можно купить или более верховой, или более низовой валы?

 

[UnPlug]

Сашь, причем тут зажигание? )) Я про фазы газораспределения ))

Просто невнимательно прочитал сначала

 

[Doctor]

Я до последнего момента думал, что при опережени распредвала относительно колена, мы сдвигаем характеристику распреда на более низкие обороты и соответственно наоборот. Сейчас наткнулся на можно сказать, что чем шире фазы и чем в более раннюю по отношению к коленчатому валу область мы их сдвигаем, тем на больших оборотах будет достигнут максимум вращающего момента.... И где правда?

Собственно говоря ты прав как и то, что написано в твоей ссылке.
В данном случае ты говоришь о восьмиклапанном моторе, кулачки распредвала которого нельзя сместить относительно друг-друга.
В первом случае ты говоришь о смещении оборотов маскимальной мощности и масимального момента в диапазоне оборотов двигателя (двигаешь "пик" на "верхА" или "низА"), а во втором случае реч идет о внешне скоростной характеристике двигателя (это уже зависит от геометрии самого вала).
Так что ничего удивительного, эти показатели очень похожи в теремнологии, но все-же разные по сути.

 

[Vivos]

Собственно говоря ты прав как и то, что написано в твоей ссылке.
В данном случае ты говоришь о восьмиклапанном моторе, кулачки распредвала которого нельзя сместить относительно друг-друга.
В первом случае ты говоришь о смещении оборотов маскимальной мощности и масимального момента в диапазоне оборотов двигателя (двигаешь "пик" на "верхА" или "низА"), а во втором случае реч идет о внешне скоростной характеристике двигателя (это уже зависит от геометрии самого вала).
Так что ничего удивительного, эти показатели очень похожи в теремнологии, но все-же разные по сути.

Перечитал, вникнул... Так оно и есть. Вот что значит, утром, да со свежей головой ))