Машина не держит обороты. Требуется помощь.

[pigatina]

Итак, расскажу по порядку. У меня классика, жигули 7-ой модели. Так вот когда прихожу утром на стоянку, история практически одна и та же. Вытягиваю подсос, вставляю ключ в замок зажигания, начинаю заводить. Машина заводится, но проработав ровно 2-3 секунды глохнет. Так повторяется порядка двух раз. После этого (слава богу) заводится и не глохнет. В чем может быть проблема - ума не приложу. Грешил на карб, съездил, почистил, отрегулировал - не помогло. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Что сделать можно, чтобы она заводилась и держала обороты с первого раза??? Всем кто даст совет заранее СПАСИБО!!!

 

[Alex74]

Скорее всего за время стоянки из поплавковой камеры уходит бензин. Для проверки версии перед запуском попробуй подкачать бенз вручную, а потом запускай если не заглохнет - значит оно.

 

[Baz]

Не вытягивай подсос, потяни его на треть хода. Схватится - дальше сам подгонишь обороты. Холодная смесь в холодном движке не горит, а ты её льёшь вёдрами...

 

[evn]

когда стоял карбуратор WEBER 32DRTM подсос вытягивалси тока зимой....осенью-весной тока на четверть иногда...
щас стоит карб SOLEX 083...подсос вытягиваю с утра уже в это время года почти наполовину...далее по слуху/тахометру регулирую подсосом...

 

[pigatina]

А если все-таки поплавковая камера. Как можно исправить положение дел?

 

[ole]

Карб "Озон"?
Очень вероятно, что проблема в пусковом устройстве. Оч-чень характерный симптом.
Смотри в аттаче статейку о "пружинных болезнях". Стянул откуда-то из интернета. С зарулевского сайта, вроде...

 

[welcomeinside]

возможен так же износ механических частей карба... было у мну такое... (заслонка воздушная болталась до 30° (!) ...лечица заменой "люфтующих" элементов... есь такие есть...

а вообще "схватывание" не с 1-го раза - беда всей классики после какого та возраста...

 

[banda]

Скорее всего за время стоянки из поплавковой камеры уходит бензин.

Эта как и куда же он может уходить???? Жидкости вроде вверх не текут.

2 pigatina
Дело скорее в пусковом устройстве, возможно в нем какие-то траблы

 

[Den Extreme]

Эта как и куда же он может уходить???? Жидкости вроде вверх не текут.

2 pigatina
Дело скорее в пусковом устройстве, возможно в нем какие-то траблы

Диафрагму посмотри в первую очередь.Больше ниче не надо трогать.Если делал карбюратор,значит,поплавок выставляли,иначе грош цена мастеру...А вообще-то с 3 раза-это нормально,себе сам выставлял уровень в поплавковой камере,и не "по пробке",а штангенциркулем,2.5 года шестерка заводилась с полпинка и зимой,и летом.Делается элементарно

 

[Alex74]

Эта как и куда же он может уходить???? Жидкости вроде вверх не текут.

2 pigatina
Дело скорее в пусковом устройстве, возможно в нем какие-то траблы

Как раз не вверх, а вниз в диффузор, через жиклеры. У мну был такой баг, потому и пишу. Особливо на холодную зимой, пока не подкачаешь полную камеру, хрен заведешь. А после подкачки почти никогда не глохла. Но, конечно, причин может быть куча...

 

[pigatina]

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ЗА ПОМОЩЬ. Попробую применить что сказано. О получившемся обязательно отпишусь

 

[banda]

Как раз не вверх, а вниз в диффузор, через жиклеры. У мну был такой баг, потому и пишу.

Еще раз повторюсь, жидкость вверх не течет!!! Посмотри где нибудь схему карбюратора в разрезе. Поплавковая камера, через жиклеры, соединяется с эмульсионными колодцами. По сути поплавковая камера и эмульсионные колодцы представляют собой сообщающиеся сосуды. Бензин высасывается нисходящим потоком воздуха через верх эмульсионного колодца....

Особливо на холодную зимой, пока не подкачаешь полную камеру, хрен заведешь. А после подкачки почти никогда не глохла. Но, конечно, причин может быть куча...

Баг твой заключался в чем-то другом...

 

[Ali]

Это не баг, это фича
А подсос вытягавать на полную в мурзилке нописано. Вот.

 

[Alex74]

Еще раз повторюсь, жидкость вверх не течет!!! Посмотри где нибудь схему карбюратора в разрезе. Поплавковая камера, через жиклеры, соединяется с эмульсионными колодцами. По сути поплавковая камера и эмульсионные колодцы представляют собой сообщающиеся сосуды. Бензин высасывается нисходящим потоком воздуха через верх эмульсионного колодца....
Баг твой заключался в чем-то другом...

Твоя правда, однако. Но все-таки видимо была нехватка топлива при пуске. Еще и педалько газа пару раз топтанешь - и заводится с пол-пинка. У других тазов по другому - не дай бог ливануть лишнего - писец, не заведешь вообче. У всех свои особенности вобщем.

 

[Baz]

Это не баг, это фича

Шудниг, аднага!

 

[banda]

Еще и педалько газа пару раз топтанешь - и заводится с пол-пинка. У других тазов по другому - не дай бог ливануть лишнего - писец, не заведешь вообче. У всех свои особенности вобщем.

Проблемы пускового устройства налицо

 

[Baz]

Но все-таки видимо была нехватка топлива при пуске. Еще и педалько газа пару раз топтанешь - и заводится с пол-пинка.

Пагаражнаму вокак: кагда пидальгу топчиш, общая падача увиличиваица, кагда патсос - топлива больши, воздха меньши, смесь "гуще". Птаму и заливаит. Такша нихватка в нагах видима... Этш главнае пинкавое устройства. Полпинок разный у фсех.
Еси ни ано, тада пускавое.

 

[pigatina]

Сегодня пробовал подкачать бензин, вообчем ничего из ентого не получилось. Как заводилась с третьего раза, так и завелась. СЦУКО. Может и правда проблема в пружинках. авто все таки не новое. Но вот какая штука. У меня на машине стояло газ.оборудование. Сразу уточню, что я им не пользовался, юзали его до меня. Приключилась у меня беда - обороты стали скакать. Поехал на СТО (угол ул.Степана Разина - Кутякова). Там молодой парнишка посмотрел - оказалось датчик холостого хода откручился, он все подкрутил, подшаманил и машина побежала лучше прежнего и заводится стала с первого раза.
Через некоторое время решил демонтировать газ. оборудование, и конечно же пришлось снять карб. После демонтажа началась проблема с заводкой и когда едишь, то на скорости, когда машину отпускал на нейтралку, обороты падали чуть ли не до 400-500 и потом медленно возвращались нормальное положение 1000-11000 оборотов . Решил съездить в то же самое СТО почистить карб, подрегулировать. На тот момент оказался мастер в возрасте (молодого не было). Тот что то подшаманил, и одной проблемой стало меньше. Обороты падать перестали. Однако заводится она стала только с третьего раза.
ВОТ ТАКАЯ ИСТОРИЯ.

 

[banda]

Сегодня пробовал подкачать бензин, вообчем ничего из ентого не получилось. Как заводилась с третьего раза, так и завелась. СЦУКО. Может и правда проблема в пружинках. авто все таки не новое. Но вот какая штука. У меня на машине стояло газ.оборудование. Сразу уточню, что я им не пользовался, юзали его до меня. Приключилась у меня беда - обороты стали скакать. Поехал на СТО (угол ул.Степана Разина - Кутякова). Там молодой парнишка посмотрел - оказалось датчик холостого хода откручился, он все подкрутил, подшаманил и машина побежала лучше прежнего и заводится стала с первого раза.
Через некоторое время решил демонтировать газ. оборудование, и конечно же пришлось снять карб. После демонтажа началась проблема с заводкой и когда едишь, то на скорости, когда машину отпускал на нейтралку, обороты падали чуть ли не до 400-500 и потом медленно возвращались нормальное положение 1000-11000 оборотов . Решил съездить в то же самое СТО почистить карб, подрегулировать. На тот момент оказался мастер в возрасте (молодого не было). Тот что то подшаманил, и одной проблемой стало меньше. Обороты падать перестали. Однако заводится она стала только с третьего раза.
ВОТ ТАКАЯ ИСТОРИЯ.

Я бы еще раз проверил уровень в поплавковой камере

 

[Ali]

Когда надоест самому крутить - копи 500 рэ и стучись в личку - скажу, куда ехать перебирать весь карб, чтобы забыть о проблеме. Хотя, и в белом списке эти карбюраторщеги на Авангарде есть...