A
Anonymous
Guest
Добрый день. Мучаюсь вопросом: стоит или не стоит устанавливать на новый автомобиль комплект литья. Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому вопросу. Заранее спасибо
Takeshi Kitano
Участник
- Регистрация
- 07.05.2004
- Сообщения
- 7 603
- Реакции
- 8
- Баллы
- 38
у меня стоит литьё ку-ку - ничего плохого про них сказать не могу, единственная проблема это большие выбоины когда диск не гнётся но на покрышке очень быстро грыжа появляется ... что касается что литые диски не прокатывают или для них данная процедура вредна не знаю - слава богу в такие ямы пока не попадал 
а так если есть возможность бери в магазине .. брал свои в пит стопе.. так они продали отбалансировали и поставили бесплатно вообщем прикольно
а так если есть возможность бери в магазине .. брал свои в пит стопе.. так они продали отбалансировали и поставили бесплатно вообщем прикольно
E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
тут уже обсуждались преимущества и недостатки литых дисков
а брать лучше кованные (слик, цеппелин, ВСМПО). они легче и прочнее
хотя литье (особенно импортное) бывает красивее.
а брать лучше кованные (слик, цеппелин, ВСМПО). они легче и прочнее
хотя литье (особенно импортное) бывает красивее.
Dimik_2126
Участник
- Регистрация
- 18.03.2004
- Сообщения
- 5 426
- Реакции
- 5
- Баллы
- 38
Ковка лучше.
sizz
Новичок
- Регистрация
- 23.04.2004
- Сообщения
- 3 463
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
самые правильные диски делает slik. как и в плане того, что они кованные (не треснут) так и плане размеров (особенно вылет) - машина будет вести себя как задумано заводом-изготовителем =) и не произойдет перераспределение нагрузки - меньше износ приводов и т.п.
+ алюминивые диски легче - меньше нагрузки на подвеску.
единственная проблема - дыры выдобленные стоителями чтобы класть туда "асфальт". у них края острые, влететь посильнее - шина просто режется сбоку. уже 2 мишлена запорол - обидно.
заделать то можно - но смотреть на это страшно + балансировка уже не та... да, кстати это еще один плюс сочетания алюминивых колес и хорошей резины - балансировать почти не надо. чтобы такого не было приходится или накачивать посильнее или ездить поаккуратнее, а лучше то и другое. а вообще разница после замены колес чувствуется.
+ алюминивые диски легче - меньше нагрузки на подвеску.
единственная проблема - дыры выдобленные стоителями чтобы класть туда "асфальт". у них края острые, влететь посильнее - шина просто режется сбоку. уже 2 мишлена запорол - обидно.
заделать то можно - но смотреть на это страшно + балансировка уже не та... да, кстати это еще один плюс сочетания алюминивых колес и хорошей резины - балансировать почти не надо
. чтобы такого не было приходится или накачивать посильнее или ездить поаккуратнее, а лучше то и другое. а вообще разница после замены колес чувствуется. E
egoistRS
Новичок
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 2 983
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
ну вообще-то кованные диски в Росси выпускают еще ВСМПО, Авиатехнология, Zeppelin, Прома.
и у многих есть преимущества над СЛИКами в виде меньшего веса. однако в Саратове выбор этих производителей мягко говоря ограничен
так что я и сам катаюсь на СЛИКах и очень даже доволен
и у многих есть преимущества над СЛИКами в виде меньшего веса. однако в Саратове выбор этих производителей мягко говоря ограничен
так что я и сам катаюсь на СЛИКах и очень даже доволен
sizz
Новичок
- Регистрация
- 23.04.2004
- Сообщения
- 3 463
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
они различаются методом ковки. щас уже не помню точно... но такие как слик кажется делает только авиатехнология но в саратове ее можно сказать нет.
некоторые весят поменьше, но слики еще и самые дешовые.
некоторые весят поменьше, но слики еще и самые дешовые.