1. Ставиться редуктор на рулевую ось (1:3) (на заводе под заказ у фрезеровщика около 1000руб. + чертежи свои). Конструкция несложная.
2. Газ: просто тросик перецепляется + на карбе меняется рычаг
3. Тормоза: оставляются без изменений.
4. Сцепление: оставляется без изменений.
5. Вместо трехрычажника перецепляются проводки, а дворники выводятся на панель (один переключатель на 3 положения + кнопка на омыватель)
На стоячей машине руль крайне тяжело провернуть...
П.С. Реально самое сложное в этом деле - это работа. За неё готовься примерно к ценнику 15-20.