Как нас обманывают на СТО?

[Sprut]

Как нас обманывают на СТО?
28.11.2008 01:15
Автор: Геннадий МОЖЕЙКО | Источник: www.rul.by
Чтобы выяснить это, корреспондентам Руль.by пришлось долго и тщательно втираться в доверие к некоторым столичным автомеханикам.
Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии

Все
Любой начинающий автомобилист понимает, что автомобиль — это множество запчастей, узлов, агрегатов и механизмов. Из всех них большинству автолюбителей знакомы примерно следующие: колесо, руль, тормоза, бензобак, фары, мотор и глушитель. Если помимо перечисленных терминов вы больше ничего не знаете о своей машине, то вы знакомы с ее устройством не более чем на 3 %. Когда такой автомобилист приезжает в сервис, механику не составляет труда определить, что перед ним «чайник», которого можно брать, что называется, голыми руками.

Руль.by выяснил, какими методами нас обманывают на СТО, на каких видах работ больше всего «нагревают» механики и как защититься от обмана.

Хочешь смотреть – плати больше

- Есть одно негласное правило, - рассказал корреспонденту Руль.by в приватной беседе Андрей, хозяин одного из столичных СТО. – Если заказчик настаивает на своем присутствии во время ремонта – мастера «накручивают» половину стоимости ремонта. Это неофициальное правило действует на многих минских станциях. Хочешь смотреть – плати больше: механики не любят, когда у них кто-то стоит за спиной.



Согласно нормативным документам, клиент имеет право присутствовать при работе, но только если он не нарушает правила нахождения в ремонтном помещении и технику безопасности. Все станции - начиная от самых мелких до крупных сервис-центров - должны работать согласно этим документам. Но на практике слесари под любым предлогом сделают так, чтобы вы находились подальше.

Например, на некоторых станциях клиентская зона отгорожена от ремонтной пластиковой стенкой с большими окнами: хочешь - смотри, но близко не подходи. Тем не менее, авторемонтники уверены, что при большом желании грамотный специалист хоть за стеклом, хоть под микроскопом сделает все что угодно – и никто ничего не заметит.

 

[Sprut]

На каких же работах чаще всего нас обманывают? Люди, вращающиеся в этом бизнесе, считают, что проще все обмануть клиента при ремонте двигателя и при плановом обслуживании автомобиля: от замены масла до замены ремней ГРМ.

Клиенту могут вернуть машину и сказать: «Мы все поменяли – ремни генератора, ГРМ. Все новое, все оригинальное». Но дело в том, что в любой машине все приводные ремни спрятаны достаточно далеко, и обычный автовладелец не определит – меняли ли их вообще. Например, известного белорусского театрального режиссера Николая Пинигина на СТО обманули именно так: замена ремня ГРМ оказалась «липовой».

- Скажем, топливный насос стоит в бензобаке, и ты не увидишь, новый он или нет, - говорит Андрей. – В 99% случаев тебе прочистят сеточку заборника топлива, а скажут, что поменяли бензонасос.

Лжезамена масла

- Как меняют масло на дилерских станциях? Я тебе расскажу, - признался нам Ваня, механик СТО. – Выезжает человек на гарантийной машине из центра по замене масла, достает щуп – а масло такое же грязное, как и до замены. Хотя для того, чтобы свежее масло потускнело, нужно проехать 2-3 тысячи километров. Так вот – масло в этом случае не поменяли. В лучшем случае – поставили новый фильтр и долили немного свежего масла.


Ремонт коробок-автоматов

- Есть в Минске одна станция по ремонту автоматических трансмиссий, – делится Андрей. Не буду говорить, где она находится – все в городе знают, что на ней работают самые масштабные «разводчики». Но от клиентов нет отбоя – в газетах идет массированная реклама, к тому же эта СТО заявляет о том, что она занимается всем спектром «автоматов».



Способ «развода» очень прост: к примеру, у тебя не работает датчик выходного вала – а тебе «впаривают» капитальный ремонт коробки. Доходит до смешного. Во время замены масла в коробке можно кинуть в поддон жменю стальных опилок. Зовут клиента: «Посмотри, у тебя коробка рассыпалась – аж опилки в поддоне!». Человек, естественно хватается за голову, и ему предлагают либо ремонт без гарантии за $1000, либо с гарантией, но за $2500. Клиент соглашается. А дальше машина отгоняется в стойло, стоит там две недели, и потом возвращается клиенту. Затрат – ноль, запчастей - ноль, доход – 2500$.

Мошенничество на подвеске

Обмануть клиента при работах с подвеской сложнее, но тоже можно. Например, скрыть подмену рычагов, амортизаторов, наконечников, рулевых тяг вряд ли удастся, ведь клиенту достаточно заглянуть под днище машины и посмотреть, что там стоит.

Но вот если тебе говорят, что был установлен амортизатор KAYABA, а на них написана другая марка – это повод начать вести разбирательство. У рычагов тоже обычно есть фирменная маркировка - всегда можно увидеть производителя. Но в 30 процентах случаев обмануть все-таки можно, считают слесари.


- Тяжелый случай – сайлент-блоки. Если их уже впрессовали – ты не отличишь, китайские они, или нет. Это касается и других деталей, где не видна маркировка: резинки, пыльники, пружины.

 

[Sprut]

Отказ от гарантии
Считается, что это главный способ избежать ответственности за некачественный ремонт. На что ссылаются мастера, отказываясь от гарантии? Во-первых, на пункт договора, где написано, что ремни, ролики, подшипники, колодки, диски и суппорта – все это является расходными материалами и не подлежит гарантийной замене. Кроме того, термин «неправильная эксплуатация транспортного средства» еще никто не отменял. Многие работники СТО в приватной беседе высказывали мнение, что в 99 % случаев вся гарантия – исключительно словесная.

По идее, обезопасить себя хотя бы от некачественных запчастей можно, если придти на СТО со своими, проверенными запчастями. Но и здесь клиента ожидает подвох: в большинстве случаев СТО откажется от своей гарантии не только на запчасти, но и на всю работу по их установке. По закону, отказать в гарантии могут только на запчасти. А если по вине неправильной установки произойдет ДТП?

- Был недавно случай: человек на шиномонтаже поменял колесо, отъехал полтора километра, колесо отвалилось, улетело на «встречку», ударило машину, и из-за этого образовался целый «паровозик» - пострадало много машин.



Приехавшие гаишники сказали, что водитель является виновником ДТП. Он вернулся на СТО разбираться, а ему: «Покажите чек!». Вот ты хоть раз брал чек на шиномонтаже? И другие не берут. А нет чека – нет доказательства.

Обманывают даже на солидных СТО

Абсолютно точно, что обмануть могут даже на самых солидных СТО. Журналистам Руль.by прекрасно известны такие примеры.

Николай оставил машину на «развал-схождение» в одном из официальных сервис-центров Volkswagen. Мастер выгонял машину и забыл закрыть дверь. Она зацепилась за стойку подъемника и выломалась из петель. Менеджер сразу позвонил клиенту – мол, сломался стенд, мы сделаем только завтра. А мастер пошел в малярный цех и договорился, что на машину поставят другую дверь, только зашпаклюют и перекрасят. В итоге ничего не подозревающий клиент ездит практически на новой машине со старой зашпаклеванной перекрашенной дверью и ничего не подозревает.



Сергей заехал на достаточно известный фирменный центр в Минске, где его «Мазде» поменяли задние суппорта, ремень и ролики ГРМ – в общем, все «расходники». После этого он проехал 5.000 километров, и по дороге в Москву у него порвался ремень генератора – тот самый, который был недавно заменен.

Сергей вызвал эвакуатор, притянул машину в Минск, приехал в сервис-центр и предъявляет претензию по гарантии. Показал наряд-заказ и перечень запчастей, которые ему меняли. Но ему сказали, что ремень генератора является расходным материалом и гарантия на него не распространяется. «Расходы по эвакуации автомобиля – проблемы клиента», - заявил менеджер и показал договор, в котором это указано.

 

[Sprut]

Несмотря на то, что оригинальный ремень не может «пробежать» всего 5.000 километров и факт обмана был на лицо, Сергею пришлось заново оплачивать работы по замене ремня. Он потратил 400$ на эвакуатор и оплатил в полном объеме все запчасти и работу.

Пока суд да дело…
Если на руках есть все необходимые документы, можно ли обратиться в суд или другую организацию, которая сможет защитить права клиента? Не можно – нужно. Впрочем, ни одному из специалистов, с которыми мы беседовали, не известно ни одного случая, когда клиенту удалось не то что выиграть дело - просто довести его до конца. «Дело в том, что любое обращение в суд начинается с дорогостоящих экспертиз, которые выполняются за счет пострадавшей стороны, - объясняют юристы.

- И только если суд решит, что виновником произошедшего является СТО, вам вернут ваши расходы в судебном порядке. Обычно люди бросают это дело: нервы и время – дороже».

СОВЕТЫ РУЛЬ.BY

• Ездите только на проверенные СТО.

• Всегда требуйте подтверждающие документы, даже если вы заехали поменять резину на шиномонтаж - чеки, акты, наряд-заказы с приложением и спецификации на купленные запчасти. В случае возникновения проблемы без первичных документов обратиться в какую-либо инстанцию, например, в общество защиты прав потребителей, невозможно – нет доказательств того, что клиент вообще был в этом СТО.

• Не стесняйтесь внезапно появиться на СТО. Пункт автомобильного сервиса — это не секретная военная база. Не исключено, что при таком внезапном появлении вас будут ждать неприятные сюрпризы. В частности, если вы приехали на станцию технического обслуживания, чтобы поменять моторное масло, фильтры (масляный, топливный и воздушный) и тормозные колодки, а при внезапном появлении увидели, что на вашей машине снято сцепление — значит, вам хотели его несанкционированно заменить. В таком случае есть повод для предметного разговора с выполняющим ремонт механиком.



• Не показывайте механику свою некомпетентность в вопросах ремонта. Не стоит задавать механику вопросов вроде «Ну что, совсем плохо?» или «Можно это хоть как-то исправить?»: если вы не имеете понятия о своей поломке — промолчите, и мастер сам скажет, в чем дело, иначе вы подтвердите свою некомпетентность, что увеличит сумму, которую вам придется заплатить.

• Если вы пытались самостоятельно отремонтировать автомобиль перед посещением станции технического обслуживания, также не говорите этого механику. Фразы вроде «Я там немного кое-что подкрутил» способны проделать в вашем бюджете ощутимую брешь — представитель автосервиса схватится за голову и произнесет: «Что же вы наделали? Поломка после вашего неквалифицированного вмешательства из незначительной превратилась в очень серьезную, и теперь цена ремонта будет значительно выше».

• Забирайте свой автомобиль из ремонта сами. Иногда оставленную в автосервисе машину забирает не клиент, а, например, его жена или друг. Рекомендуется забирать машину самостоятельно, чтобы убедиться, что все работы выполнены качественно и в полном объеме.

Если вы не можете забрать ее сами, не говорите об этом механику заранее — лучше позвонить за 10-15 минут до оговоренного времени и сообщить, что за машиной приедет другой человек. Если же вы сразу скажете, что машину заберет жена, то для механика это выгодно, так как женщина вряд ли сможет оценить качество ремонта. В данном случае механик может заменить несколько исправных запчастей на старые — ваша жена явно не будет лазить под машиной или под капотом и проверять состояние амортизаторов, стартера или тормозных колодок. Вы тоже вряд ли будете этим заниматься, но, как показывает практика, женщин в автосервисе обманывают более бесцеремонно, чем мужчин.

• Наконец, не забывайте фразу, услышанную нами от одного из механиков: «На СТО обманывают абсолютно всеми способами, на которые у тебя хватит фантазии!».
www.rul.by/main-info-articles/254.html

 

[МАТРОСКИН]

смотрел только что передачу по первому про это! жесть!!!:shok:

 

[Strik3r]

Гы) сейчас по первому показывали передачу... Много бреда конечно, как и ожидалось, особенно запомнилось:
У девушки кароч машина загорелась через несколько км. после сервиса. Ей потом отсудили с сервиса новую машину.
"суд постановил, что мастер плохо закрутил крышку инжектора, в результате чего произошла разгерметизация и взрыв"
я с этого просто выпал. :b3b4e46f21f040a62b4 кто мне подскажет, где у инжектора крышка и чему там взрываться?)) :b3b4e46f21f040a62b4

Надо вторую передачу снимать - опасные клиенты. Вот так приедут на ведре, где в проводке в каждой жиле по десять скруток с соплями. Провода пошевелишь где нибудь, и машина сгорит. И отвечай потом, доказывай, что если машина едет - это не значит что "машина была абсолютно исправна")

 

[Sprut]

ALEKSS, я всегда показания записывал со спидометра, и запоминал положение проводов - деталей...
всегда требую старые детали, стаю над душой мастера.

 

[Strik3r]

Sprut, а вот от стояния над душой редко что хорошее получится)

 

[Sprut]

Strik3r, вся работа проверяеться плохо сделал мастер спрос с него... пока полет нормальный...

п.с. в оффициал сервис алерон меня не хатели пускать на сервисную площадку... всетаки зашел под предлогом что оставил материальные ценности...

п.с. ошибку на дисплее опеля так и не починили... когда отдавали сказали что все ок...
после моего замечания мастера сказали что не компитентны в этом вопросе.. и что их не посылали на обучение

 

[МАТРОСКИН]

сейчас по первому показывали передачу...

а что, реально от тосола в бензине движок клинит??

 

[vovan]

это слишком какие то заумные способы, захотят напарить клиента-напарят и глазом не моргнут, даже в его присутствии.

 

[MAN]

Поэтому лучше делать самому!!!

 

[Vil]

Я ВСЕГДА наблюдаю за ремонтом своего авто.

 

[bes24]

Лох - это судьба.

А вот это правильно.

ALEKSS, я всегда показания записывал со спидометра, и запоминал положение проводов - деталей...
всегда требую старые детали, стаю над душой мастера.

Я вообще считаю, что если чел оставил своё авто без присмотра чужим людям на ремрнт, то ему пофиг на эту машину и с него можно драть 3 шкуры )))

 

[Alex 777]

Оставляю машину без присмотра только на тех станциях, где доверяю людям. То есть только на ПитСтопе))

 

[Oleg07]

Оставляю машину без присмотра только на тех станциях, где доверяю людям. То есть только на ПитСтопе))

Леш, и там косячат.... Везде косячат, даже когда рядом стоишь и говоришь что и как надо делать. Поэтому стараюсь сам все делать.

 

[LDPRSL]

Чему удивляться? Везде хотят заработать побольше денег. Но одно дело напарить что-нибудь клиенту и заменить дополнительно пару датчиков рабочих, а другое нанести вред авто и заработать на этом. Официалы тоже не все корректно относятся к клиентам. У друга полетел на 307 пежошке иммобелайзер. На станции пежо, которая на 1 дачной, поменяли иммо, но вместе с этим хотели еще впарить замену генератора, замену датчика давления топлива, еще что-то. Ремонту на 50 р насчитали. В итоге согласились только на замену иммо. Когда машина была готова, позвонили со станции, чтобы приехали забирали, тут и началось самое интересное) Приехали, ждали часа 2, оказывается еще не все успели настроить. Через 2 часа торжественно объявили, что можно забирать) Оказалось что перестал работать центральный замок, точнее одну дверь перестал запирать. Ремонтники тут же начали говорить, что у вас там что-то заржавело, что надо тоже менять что-то) смешно было слушать. Настояли чтобы посмотрели еще раз. Через час обявили, что все готово, настроили) Выгнали машину из бокса. Сразу пробуем центральный замок) теперь вместо того чтобы открывать он начал запирать, а вместо запирания наоборот) Начались извинения, машину загнали опять в бокс. Ждем еще час. Все пришел менеджер сказал, что лично все перепроверил, все работает как часы) Друг садится в машину, заводит, все работает. Начинает пристегиваться и обнаруживает что пристегиваться-то не к чему) Забыли установить замок куда ремень вставлять) Снова куча извинений) машину снова в бокс. Поставили замок и только после этого удалось забрать машину.

 

[свр]

Оцчень жаль , что не посмотрел . Хотя представляю что можно делать , что бы разводить людей . У меня по крайней мере таких возможностей возникает много , но так как я работаю один . и кроме меня ни кто за развод и косяки отвечать не будет , я этим не занимаюсь . Вообще , чем больше СТО . тем больше вероятности попасть там на воровство , развод и обсос .

 

[-IL-]

Никогда не доверяю ремонт посторонним людям, только кузовной и настройка мозгов. Однажды заменил на сто тормозные шланги на 2107, разогнался и остановиться не смог, хорошо впереди подъем был. А причиной тому был разорвавшийся тормозной шланг, а ведь новый им привез.

 

[Andrey_Playboy]

Приехавшие гаишники сказали, что водитель является виновником ДТП. Он вернулся на СТО разбираться, а ему: «Покажите чек!». Вот ты хоть раз брал чек на шиномонтаже? И другие не берут. А нет чека – нет доказательства.

кстати куда смотрит налоговая или кто тама должен смотреть что на шиномонтажках нету кассового аппарата!!! и правда не разу не давали чек... а суммы ого го там остаются из кошельков водителей !!!