ФПК рассматривает вариант отмены 235 поездов дальнего следования

[efendy]

Федеральная пассажирская компания рассматривает вариант отмены 235 поездов дальнего следования, если государство не выделит компании субсидии в требуемом объеме. Сейчас бюджет предусматривает субсидии в размере 14,8 млрд руб., тогда как ФПК требует 36 млрд руб. Кроме того, компания планирует вдвое сократить количество плацкартных вагонов, цены на билеты в которые регулируются государством.

Дочерняя ОАО РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) намеревается сократить около 235 поездов дальнего следования в связи с нехваткой средств, сообщил в своем блоге президент монополии Владимир Якунин. «Для сокращения дефицита ОАО ФПК будет вынуждено отменить около 235 поездов, причем часть из них межрегионального значения»,— сообщил он. Топ-менеджер пояснил, что в результате «из Томска в Новосибирск будет возможно добраться только через Москву».
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-y/2047600

 

[rapid]

Зажрались, монополисты.

 

[Oleg249]

Торгуется РЖД с правительством. Вымогает дополнительные субсидии.

 

[seryi]

Торгуется РЖД с правительством. Вымогает дополнительные субсидии.

А как же без дополнительных субсидий новогодние бонусы себе выплачивать?

 

[Саня88]

нормуль, субсидии выбьют - нам зарплату повысют :derisive: только другое не совсем понятно - 100% акций РЖД принадлежит государству. сами себя грабят?

 

[starlanser]

Зажрались, монополисты.

Составитель поездов и регулировщик(гугл покажет), получает 16т.р. при графике день-ночь-двое дома. Сам понимаю, что когда сталкиваются монстры, обыватели не должны страдать. Нефтяники беспределят - мы ворчим, но сглатываем. Государство обязано заботится о своих людях. Если поезда нужны государству(его людям), но для компании(собственника) РЖД они убыточны(и не нужно о стоимости билета, сам знаю), то будь добр, думай о людях, возмещай убытки.

 

[Sergei]

И субсидии получат, но не 36 ярдов, а 20, и цены на билеты поднимут.

 

[Mikka]

Топ-менеджер пояснил, что в результате «из Томска в Новосибирск будет возможно добраться только через Москву».

Вот только в бложике у Якунина написано "Ситуация может дойти до того, что из Томска в Новосибирск будет возможно добраться только через Москву!" (с)

 

[Sergei]

Вот только в бложике у Якунина написано "Ситуация может дойти до того, что из Томска в Новосибирск будет возможно добраться только через Москву!" (с)

И то, только на самолете.

 

[rapid]

Составитель поездов и регулировщик(гугл покажет), получает 16т.р. при графике день-ночь-двое дома. Сам понимаю, что когда сталкиваются монстры, обыватели не должны страдать. Нефтяники беспределят - мы ворчим, но сглатываем. Государство обязано заботится о своих людях. Если поезда нужны государству(его людям), но для компании(собственника) РЖД они убыточны(и не нужно о стоимости билета, сам знаю), то будь добр, думай о людях, возмещай убытки.

я именно о собственниках бизнеса. согласись Вить, при наличии двух-трёх первозчиков на рынке - клянчить никто ничего не будет -перевозчик нагнулся к миске - его "как ту собачку" - сам виноват, надо вертется. конкуренция - двигатель любого действа.
а нынешняя ситуация - аналогична автовазу - он клянчит - в него вбухивают - результата - ноль.

 

[starlanser]

я именно о собственниках бизнеса. согласись Вить, при наличии двух-трёх первозчиков на рынке - клянчить никто ничего не будет -перевозчик нагнулся к миске - его "как ту собачку" - сам виноват, надо вертется. конкуренция - двигатель любого действа.
а нынешняя ситуация - аналогична автовазу - он клянчит - в него вбухивают - результата - ноль.

Инфраструктура не та. Базы ремонта,содержание пути, привлечение тяги(локомотивов), квалифицированный персонал, содержание всего этого, очень дорого стоит. Покупая маршрутку, можно у Ашота ремонтироваться, по договорным ценам, а когда свернуть некуда(рельсы), то и цены соответственные.
Говоря открытым текстом - если не будет пассажирских перевозок, то моя и без того не маленькая зарплата, вырастет в разы, и я на работу буду ездить не на соболе, но на шикарном лимузине. РЖД социально ответственная компания, и не может отказаться от убыточных пассажирских и пригородных перевозок в угоду своей прибыли, поэтому, эти убытки перекрывает за счёт перевозки высокодоходных грузов(грубо обычные грузы). А раз компания терпит убытки ради пассажиров, которые являются гражданами нашей долбаной страны, то и государство должно идти на встречу. Сроавнение с ВАЗом в данном случае не корректно.
пс. Готов вступить в дискуссию, для обрисовки ситуации.

 

[Саня88]

то моя и без того не маленькая зарплата

а что за должность?)

 

[FilipE]

Да и так уже одному на машине выгоднее ехать, чем в плацкарте... Да еще ладно бы быстро эти поезда ездили, а то в два раза дольше авто получается.

 

[jogr]

to starlanser: Виктор, в Вашей конторе (имею в виду РЖД, не только Приволжскую) бабло разворовывается как и во всей стране, в таких же объемах в смысле. Поэтому плакать, что не хватает денег - это так же, как и на медицину, образование, прочее. Правильно сказали выше про бонусы: у глав и приближенных хватает вполне. Ничего личного, просто ИМХО такое....
ЗЫ Когда три года назад приезжал Якунин, на сходняк глав дорог в Волжских далях, из институтской сметы на реконструкцию здания столовой из 75 миллионов сделали 163 на выходе по процентовкам. Обоснование было - барин приедет, главное не облажаться, подпишем любые процентовки, деньги есть. В итоге было очень весело читать потом: в чисто отделочной смете - какой-нибудь "контактор". Ведь РЖД не принимает разницу в стоимости материалов, а деньги как-то учесть надо....
ЗЗЫ Правда потом в течение этих трех прошедших лет было несколько проверок КРУ РЖД (или как они там правильно называются?). И люди из дирекции по капстроительству приезжали с удивленными глазами и словами: "А что же вы (подрядчики в смысле) тут написали в смете то? Мы ж вам доверяли, а вы вон как..." И прелагали разбираться с проверкой самим. Типа сами накрутили, сами и разбирайтесь

 

[Nigorev]

Да и так уже одному на машине выгоднее ехать, чем в плацкарте... Да еще ладно бы быстро эти поезда ездили, а то в два раза дольше авто получается.

Да, так и есть, на авто сейчас получается выгоднее. Жена когда с ребенком собирается в Уральск, мне их дешевле отвезти, а потом за ними приехать.

 

[Саня88]

имхо, по жд безопасней и за время дороги можно нормально отдохнуть, поспать. Так что на расстояния свыше 250-300км жд в приоритете, пускай даже немного переплачу

 

[Iron--King]

Ох уж это РЖД... Денег в компании много, воровали бы поменьше, глядишь и клянчить не надо было бы...

 

[Oleg249]

В.Путин: Правительство поддержит РАО РЖД в 2013 году в объеме 40 миллиардов рублей

Типа, продолжение сюжета...

Правительство приняло решение оказать поддержку РАО РЖД в 2013 году в объеме 40 миллиардов рублей, - заявил Президент РФ Владимир Путин на пресс-конференции.

Сама компания считает эту сумму недостаточной, чтобы "сохранить относительно низкие тарифы для перевозки пассажиров в пригородных и плацкартных поездах, потому что и там, и там требуется субсидирование", - отметил Президент.

"В РЖД приняли решение поддержать пригородные перевозки, потому что это касается большого количества людей, работающих в крупных городах и проживающих в пригородах", - добавил Владимир Путин.

При этом Президент отметил, что "к этому надо еще вернуться, потому что есть возможность увеличить поддержку РАО РЖД".

http://www.1tv.ru/news/social/222461

Хотели 36, им собирались давать 15, было мало. Теперь дают 40, все равно мало. Или я чего-то не понимаю?

 

[Sergei]

Типа, продолжение сюжета...

http://www.1tv.ru/news/social/222461

Хотели 36, им собирались давать 15, было мало. Теперь дают 40, все равно мало. Или я чего-то не понимаю?

Глава РЖД следующий за Сердюковым.

 

[Sar64]

Торгуется РЖД с правительством. Вымогает дополнительные субсидии.

+100500

...РЖД социально ответственная компания, и не может отказаться от убыточных пассажирских и пригородных перевозок в угоду своей прибыли, поэтому, эти убытки перекрывает за счёт перевозки высокодоходных грузов(грубо обычные грузы)...

"Методик" расчета прибыльности пассажирских перевозок вроде как несколько. Есть и некая хитрость в том какие затраты ложатся на "пассажирские перевозки". И самое интересное - почему поезда наиболее прибыльных направлений арендованы частными компаниями?