Диагностика троения двигла

[Aleks]

Есть проблема: на холостых движок троит. Но не постоянно, а просто в какой-то такт какой-то цилиндр не срабатывает. Как результат - двигатель трясет на холостых.
Чуть-чуть если поднять обороты - все становится хорошо, движок работает ровно, не дергает ничуть.

Свечи поставил новые, провода - новые... выдергиванием по очереди проводов на рабочем двигателе ничего понять не удается - без любой свечи заметно хуже начинает работать...

Как можно понять, кто виноват? Завтра планирую поехать на СТО, мерить компрессию, потому как, по моему разумению, если клапан чуть подгорел - такое может быть. Или я не прав?

Короче, чего делать, куда смотреть? Кто знает? Уважаемый а160хт предложил "приснять" колпачок со свечи, чтобы снизить мощность искры, вроде как так можно будет понять, какая свеча не ахти работает...
Что еще?

 

[Юрич]

Как вариант проверить целостность всех свечных колпачков. Если какой-нибудь поврежден, то искра может периодически "налево" оходить.

 

[Aleks]

Чем проще всего это проверить? Визуальный осмотр ведь мало чего даст...
Колпачок у меня внешний - большой и металлический. Он же экраном работает, то есть с него искра на ГБЦ не должна пробивать? По такому признаку можно проверять?

 

[Юрич]

Думаю только визуально и можно.
А резиновых колпачков нет? Стъянная констъюкцЫя...
ИМХО резиновый должен быть.

 

[Aleks]

резиновый только верх, чтобы за него хвататься...
у меня и старые провода такие стояли, потому и не удивился...
на ТАЗиках таких нет и не видел...

 

[Юрич]

Но внутри-то этот металлический всерно должен быть обрезинен? Может там и пробита резинка на наружний металл, а с металла уже на ГБЦ искра уходить может. Мне так кажется.

 

[Aleks]

Это проверю.
А что еще?

Клапаны, крышка трамблера? Как крышку можно диагностировать, если менять не на что?

А может, у кого и завалялась крышка? У кого карбовый двигатель Ауди/фолькс???? признавайтесь? Может, кто даст на 5 минут перекинуть и проверить? Если есть?

 

[Anonymous]

Была точно такая же беда.
Троил.
Причём искра была на всех свечах, свечи исправные и т.д.
Крышка трамблёра и бегунок заменил - всё равно.

Спасла замена контакотов.
Если в ауди точно такое же устройство, то может стоит поискать в этом направлении?

 

[Aleks]

с классикой то все понятно, туда бы я раньше чем в свечи полез...
но у меня нет контакта... по крайней мере, в обозримом пространстве..
сейчас посмотрю в описании, мож и найду его..

 

[Санчес]

Вариант- подсос воздуха, проверь резинку между впускным коллектором и "что там у тебя", можно карбклинером брызгать на резинки с разных сторон, если вдруг улучшилось, то искать дырку с той стороны, куда последний раз брызгал

 

[Ali]

Было на Кадете, тож всё смарел, свечи менял, карб чистил, крутил всяко, на сервис даже ездил - не помогло, забил. Потом - аварийная замена датчика холла (хрень такая в трамблёре, встала машина памятником, в дождь и снег, поздним вечером) - после этого - всё ровно, холостые как положено.

 

[Aleks]

Резинку-подушку под карбом менял совсем недавно, была наполовину оторвана.. и ведь ехала машина!.. вот только разгоняться быстро не хотела, так как кастрлюля оттягивала карб на разгоне и в впускной подсасывался воздух...
но троить не перестал... не в этом дело..
датчик? хм... над этим подумаю... А чего это датчик Холла делает? И ваще, есть ли он в моем Keihen II? пока не знаю ;-)

 

[Oleg07]

А чего это датчик Холла делает? И ваще, есть ли он в моем Keihen II? пока не знаю ;-)

А этот датчик вместо контактов прерывателя. С него идет сигнал на мозги, которые уже вырабатывают сигнал для комутатора. Посмотри на трамблер, там должен быть разьем трехконтактный. Но вообще эти датчики редко дохнут.

 

[Guest]

там скорее всего индуктивный датчик будет, а не Холл. Кстати, пробой искры очень мило слышно и даже видно в абсолютной темноте.

 

[Aleks]

Короче, вылечилось все до неприличия прозаично (как и ожидалось). Визуальный осмотр контактов на крышке трамблера и бегунке показал, что они "не очень"... Нашел магазин (прям по волшебству подвернулся под руку), где мне продали отдельно крышку трамблера и бегунок. Перед этим был выкинут нафиг вусмерть забитый воздушный фильтр (он, конечно, не при чем) + "на глаз" изменены настройки карба. Как результат - троить перестал. Ваще. Двигатель еще подергивается, но тут виноваты подушки рваные (уже купил).

Поехал потом на "свою" СТО проверить регулировку карба. СО было аж 6%, но обороты ХХ - как надо, 900. Ехала очень хорошо.
Отрегулировали смесь, чтобы СО упало до 2.5%... И обороты выставили заново. В общем, теперь не троит, едет. Кажется, что на низких оборотах маловато мощности... разгон не резкий (из-под попы не выпрыгивает ;-) ). Может, имеет смысл поиграться с зажиганием? Или этим не исправишь?

 

[Aleks]

И еще: всем спасибо, кто принял участие в обсуждении, за конструтивные мысли..
Про датчик еще ничего не знаю, потому как только-что прочитал, где его смотреть.
Поисследую и этот вопрос ;-)