Результаты поиска

похож на так называемый блок повышенного трения.на счет первичного вала то скоее всего подойдет родной а точнее посмоти макеровку на шестерни какая она.

я это сразу понял

удачного ремонта!

поршневую менять однозначно ,кольца можно менять но только в том случае если позволяет допустимый износ целиндров,по всей вероятности прийдется раскошелиться на капиталку.как говориться один раз зделал и забыл.

если реле щелкает значит масса есть, смотри плюсовые.а проводка нормальная все правильно подсоедино.С реле должен выходить плюс на вентилятор когда провода на датчике замкнуты.

пробовал провода перемыкать которые к датчику идут?

посмотри плюс приходит на вентилятор может здесь проблема.

можешь попробовать поменять манжеты ,если найдешь чисто заводской ремкомплект нормально свареный если нет дефектов в целиндре.

мне почему то думается что это дело не в люстрах.порой до смеха .знакомый хороший купи пятнашку все нормально было поставил подкрылки появился глухой стук при попаданиен на кочку поменял стойки стук не пропал.к нам приехал посмотрели оказалось при установке подкрылков их не подрезали и...

нет не может а стук какой?их в машине много и все разные.

главное чтобы нижние рычаги находились горизонтально к земле .это влияет на привода верне на гранаты идет на них нагрузка да и стойки работают неправилино.

сс 20 качество разделяются по жесткости.я ставил комфорт машина становится другая.Но лучше ставить всю ходовку сс20 т есть ромашки салентблоки

Я сегодня здесь первый день еще толком ничего не знаю что и как.Но в ближайшее время выложу фотки и расскажу что и как.

Мне лично моя копеечка нравится и про тазоводов это не ко мне.Еще не каждая иномарка с ней потегается хотя ей 38 лет.Я не хвастаюсь за наш автопром обидно.

лучше всего поехать к спецам как говорят карбюратор это сердце машины самому лучше не надо.в балаково можешь обратиться к нам.

С учетом того если двигатель живой разница будет ощютимой.

есть любители копеек.