Определив, что скрип доносится из левого суппорта, принялся за него. После нескольких часов мата, поиска нужного инструмента и т.п. все-таки снял, слил остатки жидкости. Проверял, как выходят поршни с помощью ножного насоса. Оказалось, что один практически не выходит. Разобрал суппорт, вынул все...