Немецкий автопроизводитель не вступает в войну за диапазон EV.
Излишне говорить, что ассортимент автомобилей — это то, на что покупатели EV смотрят перед совершением покупки, и это справедливо. Поскольку сети зарядки аккумуляторов все еще не так обширны, как заправочные станции, важно, чтобы вы могли добраться как можно дальше, прежде чем вам понадобится найти место для подзарядки.
Вот почему автопроизводители, вступающие в эру EV, стремятся максимально расширить ассортимент своих конкурентов. Некоторые даже пытаются пересечь отметку в 1000 километров.
Но, по-видимому, не BMW. Об этом сообщил руководитель проекта BMW i4 2022 года Дэвид Ферруфино в интервью австралийскому изданию WhichCar.
«Дальность в тысячу километров – это не та цель, которую мы ставим перед нашими полностью электрическими автомобилями», — сказал Ферруфино, выступая на пресс-конференции в Австралии.
Ферруфино добавил, что максимальная дальность зависит от сегмента, в котором предлагается автомобиль. В случае немецкого автопроизводителя BMW i3 city EV не нуждается в дальности 600 км.
Точка зрения Ферруфино заключается в том, что BMW инвестирует в улучшение своей зарядной сети, чтобы сделать дальние поездки жизнеспособными даже с автомобилями, не имеющими самого большого диапазона.
«У нас есть не только достижения в области аккумуляторных технологий, но и общественная сеть зарядки, которая быстро растет. Путешествие по пересеченной местности в Европе из Норвегии в Италию – это уже приятный опыт, когда вы делаете это на электромобиле», — сказал Ферруфино австралийскому изданию.
Ферруфино добавил, что скорость зарядки также должна прогрессировать. В случае i4 утверждается, что он может заряжаться от 10 до 80 процентов за 31 минуту с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 200 кВт.
Источник: https://www.motor1.com/
