стойки сааз заводские,позовчера за городом -32 было,пока доехал до работы,по старой дубковской трассе до газ сервиса,стойки напрочь были замерзшие и стучали...,потом видимо разработались,перестали.
я Вас умоляю) калина у меня отъездила на родной подвеске 60 тыщ, приору продал на пробеге за 80 тоже на родных стойках и причем стенд показывал что еще они поездиют
ерунду говоришь) Саазы ништяк, мягкие по сравнению со всем остальным. если повезет, то можно много на них откатать.
Откатать может и можно с кренами на поворотах того и гляди вывалишься через окно))) и с пробитием насквозь стоек передних при любой ямке либо полицае. А уж про продольную раскачку с прыжками передка и вовсе промолчу.(при торможении перед ямой или выбоиной). Все люди разные ктото этого не чувстует или не понимает. Говорю не по наслышке у меня есть калина в семье. Как раз на родных СААЗ-ах с пробегом 50 тыров. (только вот они с новья такие как описал). Про зад так же промолчим при любых неровностях ящик с инструментами подскакивает в багажнике и чуть ли не об крышку багажника бьется))))
выбор не велик, цены не радуют.ИМХО делай из своих разборные, потом подберешь катриджи.
и что реально толк есть от них?)
думаю, что толк явно есть, но тысяч так на 12 рублей
а разница разве не в креплении картриджа к опоре? прост кайфолом замарачиваться, какие нибудь сакс, бильштаин, монро, все они только на десятки?
есть и на приору. не думал прокачать стойки? я на предыдущей десятке прокачивал - проехал тыщ 20, продал и ни одна не потекла. хотя запилены пружины были в хлам.
да можно по сути, но по деньгам не большая разница, мне показалось более практичным купить стойки известных марок. охото прост подвеску чтоб забыть о мелких хотяб ямах на дороге, понятно, что это мечты но потараться можно