SOS....Нужен совет по ВАЗ 21099i

[Илья_А]

Подскажите, кто знает, в чем беда. Ситуация следующая:
У меня ВАЗ 21099i - при движении в пробках температура двигуна растет за 100 градусов и машина глохнет. когда остывает до 70 град. снова заводится и все ок. При нормальном движении проблем нет.

 

[a160xt]

термостат ?

 

[Unlimited]

Подскажите, кто знает, в чем беда. Ситуация следующая:
У меня ВАЗ 21099i - при движении в пробках температура двигуна растет за 100 градусов и машина глохнет. когда остывает до 70 град. снова заводится и все ок. При нормальном движении проблем нет.

вообще у меня в пробках за 100 частенько бывает.. да и в иномарках тоже.. так что реальная температура у тебя скорее всего выше...

так что может термостат нужно менять....

 

[Юрич]

Пощупай патрубки радиатора на горячую, если их температура одинакова - термостат не виновен. Возможно:
-воздушная пробка
-забитость радиатора внутри
-забитость радиатора снаружи (пух, грязь, ...)
-неисправность датчика температуры (хотя вряд ли)
-несправность вентилятора охлаждения
-недостаточный уровень ОЖ

 

[a160xt]

если глохнет то скорее всего перегревается.
с Юричем согласен. так и смотреть...

 

[Юрич]

если глохнет то скорее всего перегревается

Потому я и усомнился в датчике температуры...

 

[Dob]

В жару у меня температура до 105 поднимается и включается вентилятор-махом всё остывает.
Когда опять такая хрень будет-открой капот и посмотри бачёк с тосолом.У крышек прикол есть-они воздух нестравливают-поэтому плотно затягивать нельзя.Зимой печка негрела-на СТО заехал,там панель тряхнули краны посмотрели-всё нормально говорят-еду-печь греет тока на высоких,заглянул под капот-так у меня ентот бачёк чуть ли некруглый,чуть крышку отвернул-воздух вышел и в салоне красота!
Так что мож у тебя из за такойже фигни всё происходит?Глянь.Ну а ежели нет то тогда три весчи-термостат,градусник или кампьютер глючит
вот и вырубает машину-чтоб не перегрелась.

 

[Oleg07]

У крышек прикол есть-они воздух нестравливают-поэтому плотно затягивать нельзя.

Вообщето в крышке стоит перепускной клапан. И он у тебя не работает. Меняй крышку и затягивай плотно.

 

[Den Extreme]

У крышек прикол есть-они воздух нестравливают-поэтому плотно затягивать нельзя.

Вообщето в крышке стоит перепускной клапан. И он у тебя не работает. Меняй крышку и затягивай плотно.

Хорошие крышки-дефицит.В АвтоВазовском магазине на Кутякова недавно слышал про это

 

[BigKot]

У крышек прикол есть-они воздух нестравливают-поэтому плотно затягивать нельзя.

Вообщето в крышке стоит перепускной клапан. И он у тебя не работает. Меняй крышку и затягивай плотно.

И менять их придётся с завидной периодичностью!
..Если конечно случайно не попадётся хороший экземплярчик.

 

[Oleg07]

В АвтоВазовском магазине на Кутякова недавно слышал про это

Это который почти на Рахова. "Ты туда не ходи, ты сюда ходи". Там все железки сплошной левак.

 

[Илья_А]

Крышку я поменял 2 недели назад - не помогло

 

[Евген]

А че вентилятор охлаждения движки не включается? Команду на его включение дает контроллер системы впрыска. Заехай на автотестер куда-нибудь, пусть там параметры работы двигателя посмотрят. Или позвони 56-09-63 (Юрий Владимирович), у него тестер почти всегда с собой, пересечетесь где-нить и он потестит машину.

 

[telesar]

А вот вы лучше скажите мне, куда в движке можно точный градусник засунуть / прислонить, чтобы раз и навсегда узнать неправильность штатного показометра, которому, как известно, верить нельзя.
А то утомился я от советов "пощупай патрубки". Щупай-не щупай, точной температуры не узнаешь.

 

[Юрич]

А вот вы лучше скажите мне, куда в движке можно точный градусник засунуть / прислонить, чтобы раз и навсегда узнать неправильность штатного показометра

Дык для чистоты эксперимента совать надо как раз в том месте, где штатный стоит. Иначе разность показаний не будет соответствовать истине ИМХО.

 

[Евгений]

А вот вы лучше скажите мне, куда в движке можно точный градусник засунуть / прислонить, чтобы раз и навсегда узнать неправильность штатного показометра, которому, как известно, верить нельзя.
А то утомился я от советов "пощупай патрубки". Щупай-не щупай, точной температуры не узнаешь.

А тут и не надо на столько утомляться, чтоб точную температуру знать. Термостат или работает или нет
Есть правда промежуточное состояние - когда он зависает в закрытом состоянии и немного только открывается на большой круг (так у меня было прошлой осенью). Но это быстро проходит и он совсем закрытый остается
Вот как раз в таком случае, потрогав патрубки можно однозначно сказать, что он умер.
Однако, я не совсем понимаю связь перегрева и глохнущего двигла. Был бы карбовый - можно говорить о возможной пробке в бензонасосе от перегрева....
Кстати, может нагреваться и коммутатор.

 

[Юрич]

Однако, я не совсем понимаю связь перегрева и глохнущего двигла.

Не знаю как на 99-х, а на бэхах термореле какое-то стоит - при перегреве, опасном для двигла, двигун глушится, и не заводится пока температура не упадет.

 

[Victorio]

В АвтоВазовском магазине на Кутякова недавно слышал про это

Это который почти на Рахова. "Ты туда не ходи, ты сюда ходи". Там все железки сплошной левак.

Магазин "Автомобилист" на Б.Горной (желто-зеленая вывеска), не доезжая до Детской инфекционной больницы. Леваком не занимаются принцЫпиально. Так что для ТАЗиков там можно затовариваться...

НИ ФИГА НЕ РЕКЛАМА...

 

[Илья_А]

Оказалось здох бензонасос, совсем- но умирал медленно и только при перегреве. Заменил -ок. Поставил бошевский. Спасибо кто откликнулся

 

[Юрич]

Ну теперь не глохнет, а с перегревом как?