Резка задних пружин на 9ке

[sliper]

Здравствуйте, форумчане! тут возник такой вопрос.. я хочу опустить зад на своей 9ке, там надо резать пружины.Наверняка кто-то этим уже занимался. так вот я хотел бы узнать сколько витков отрезать чтоб зад был на уровне передка? а то уж очень не красиво смотрится и ездится тоже не очень..

 

[Ultro]

А нахрена ето делать ? жалкая породия на тупые 12шки ? да лол ето все..

 

[Vivos]

Опять млин... Юрок, человек же не спрашивал "Надо ли так делать??", он спросил на сколько надо резать... Ну нах опять начинать эту полемику???

Sliper, в сети много инфы по этому поводу... А самый верный способ, это замерить просадку передка и задницы, по некоторой осевой линии, и по разнице уже резать определенное кол-во витков... Возможно у тебя могут быть просаженные задние пружины, и резать надо уже другое кол-во витков... Кстати, опоры и стойки передние какие???

 

[Boss]

Привет,я не знаю как и на сколько надо урезать,но знаю что после урезки концы пружин прокаливать надо-это геморойчик

 

[Novel]

Здравствуйте, форумчане! тут возник такой вопрос.. я хочу опустить зад на своей 9ке, там надо резать пружины.Наверняка кто-то этим уже занимался. так вот я хотел бы узнать сколько витков отрезать чтоб зад был на уровне передка? а то уж очень не красиво смотрится и ездится тоже не очень..

ИМХО: лучше не колхозить, а купить готовые заниженные пружины + нормальные стойки жесткое, иначе кобыл не сможешь возить.

 

[Alex 777]

ИМХО: лучше не колхозить, а купить готовые заниженные пружины + нормальные стойки жесткое, иначе кобыл не сможешь возить.

+1. Женщины и спиртное на заднем сиденье весят не мало))

 

[Alex 777]

Опять млин... Юрок, человек же не спрашивал "Надо ли так делать??", он спросил на сколько надо резать... Ну нах опять начинать эту полемику???

Костян, он как обладатель самой красвиой в Саратовемашины имеет право))

 

[sizz]

Костян, он как обладатель самой красвиой в Саратовемашины имеет право))

избавляется от конкурентов? :lol:

 

[wraith]

А нахрена ето делать ? жалкая породия на тупые 12шки ? да лол ето все..

ЖЖОШЬ!!!!
Тебе надо организовать народное сопротивление "НЕТ ТУПЫМ 12-кам", или купить себе 12-шку и перестать так завидовать 8)

sliper, лучше не резать пружины, т.к. стандартные стойки умрут быстро очень. Лучше сделать так как советует Novel: купить пружины с занижением и стойки короткоходные.

 

[Vivos]

sliper, лучше не резать пружины, т.к. стандартные стойки умрут быстро очень. Лучше сделать так как советует Novel: купить пружины с занижением и стойки короткоходные.

А это уже денег стоит... А так, самый лучший вариант... И еще- при обрезке надо будет балку подвязывать...

 

[Den Extreme]

А нахрена ето делать ? жалкая породия на тупые 12шки ? да лол ето все..

Еще какой ЛОЛ:crazy::crazy::crazy:Прям поднял мне настроение,Юрок

 

[MVV]

Нарот! А хто мне, тёмному, объяснит, нахрена занижать зад у зубилки? Я не в теме.:dntknw:

 

[Novel]

Вам, как умудренному опытом автолюбителю, этого не понять

НЛ

 

[MVV]

Вам, как умудренному опытом автолюбителю, этого не понять

НЛ

А вы попробуйте, йуноша :yes:!

 

[Novel]

Обычно это делают из эстетических соображений. В большинстве случаев, чем ниже машина, тем она лучше смотрится. Опять же, не все с этим согласны, но о вкусах не спорят (надеюсь Вы в курсе). Рискну предположить, что Вы эту точку зрения не разделяете, но тем не мение многие разделяют, поэтому и делают.

Можно конечно ещё сказать про то, что центр масс становится ниже, что должно увеличить устойчивость, но имхо это не то, ради чего такие вещи делают обычно

 

[MVV]

Обычно это делают из эстетических соображений. В большинстве случаев, чем ниже машина, тем она лучше смотрится. Опять же, не все с этим согласны, но о вкусах не спорят (надеюсь Вы в курсе). Рискну предположить, что Вы эту точку зрения не разделяете, но тем не мение многие разделяют, поэтому и делают.

Можно конечно ещё сказать про то, что центр масс становится ниже, что должно увеличить устойчивость, но имхо это не то, ради чего такие вещи делают обычно

Вы угадали, не разделяю. Ибо эстетика на зубилке - вестч веьсма проблематичная, особенно с изменением конструкции элементов активной безопасности. После замены по кругу амортов и пружин моя зубилка не стала менее эстетичной (на мой взгляд). Чем была, тем и осталась, улучшились только ходовые качества и активная безопасность. Что касается клиренса, то это уже глубокий тунинх, который не подходит для гражданских машин. Этим должны заниматься профи, и это должно быть обосновано чем-то (гоночная машина). Аффтар, видимо, собирается пилить пружины ножовкой по металлу, превращая свой аппарат в непредсказуемый болид. И последнее. Клиренс полагается занижать по обеим осям одновременно. Ну и самое последнее. Всем известно какчество тазиков. Но, тем не менее, расчётами занималось целое КБ далеко не тупых людей. Переплюнуть их может только другое КБ или типа того.

 

[Novel]

Я и не сомневался.

Не знаю, что там хочет делать автор, я написал вариант, который по моему мнению достоен рассмотрения.

 

[Neotronik]

Обычно это делают из эстетических соображений. В большинстве случаев, чем ниже машина, тем она лучше смотрится.

Согласен, но лет 5-7 назад на зубилах была мода жопу именно задирать, проставки какие-то ставили...смотрелась машина как атакующий таракан, зато тогда это считалось кр00то....подгнившая вишневая, белая либо бежевая восьмера с коротким крылом и задранной жопой - это надо видеть )))

 

[xVirg]

Какая разница, кому и как нравится! Мне вот до сих пор задраная жопа у зубилки больше по вкусу, чем заниженая до минимума! Человеку надо узнать как это сделать, а не кто и что по этому поводу думает!
По делу ничего сказать не могу
P.S. Ничего личного!

 

[MVV]

Человеку надо узнать как это сделать, а не кто и что по этому поводу думает!

Может наш флуд убережёт чилавега от необдуманных решений? Самостоятельная непродуманная задирка жопы, равно как и такое же её снижение напрямую влияют на активную безопасность. Эстетика (опять же, сомнительная) - дело даже не третьестепенное, а ещё меньше.