Термин "зеркало" применён некорректно, вот, блин, что такое. Зеркало набивается на двухтактных двигателях, работающих на смеси масла с топливом, либо с раздельным впрыском масла.
вот это как?Чем же "мозги" управляют? Какой именно механизм даёт/не даёт давление?
Какая еще система регулировки?)) Турбина начинает буст давать к таким оборотам, до их достижения у неё силёнок нет, это все зависит от её размеров и КПД, чисто механические показатели! Какие еще мозги?
)) Система то есть конечно.... Точнее всего навсего один клапан, который ОГРАНИЧИВАЕТ макс. давление турбины А производительность турбины завистит ТОЛЬКО от скорости её вращения..... 
поясни, литр масла на 1000км? То есть от замены до замены доливаешь где то 10 литров масла? )))
где такое написано??
так как машину привозили из москвы соответственнопосмотрели и масло в том числе при выдачи машины. где-то было немного не доходя до максимума. по приезду в саратов тоже посмотрела, ну и забросила это дело. потому как в предыдущей машине вообще никогда это не делала.
В нашей кастрол) где то написано было... Или офф. диллер сказал.
Жесть!Зато масло всегда свежее :derisive:
Такой расход получается при очень и очень неграмотной езде, и вообще это очень не нормально, у меня октавия 1.4 TSI пробег 6 тыс. уровень упал чуть ниже середины.У отца пассат 1.8TSI до первого т.о влил где то 1 литр масла, хотя движки что у шкоды что у пассата одинаковые.Золотое правило на езде TSI нельзя с кидовать на нейтраль и ехать накатом (если ручка).
А у приоры что двигатель турбированый?)))
да тебе ж объяснили что турбина не влияет на расход масла ))))
я ни хрена не понимаю куда оно там девается!! и если посчитать все байки которые мне уже расказывали до этого на разных станциях можно написать юмористический рассказ.