Переделка генератора Г414 из 6В в 12В

[amx_sub]

приветствую всех. Скажите пожалуйста, кто нибудь у нас делал такое? или может у кого знакомые есть? Мотоцикл ИМЗ Урал М 72

 

[amx_sub]

В принципе процесс тут описан, но как это на практике осуществить?
http://moto72.ru/sovets_m/m_yral/rem_ur/895-peredelyvaem-generator-g414-iz-6v-v-12v..html

 

[Phoenix]

откровенно говоря я бы не брался делать сам, что бы хорошо и граматно намотать катушку руками - уходит времени не особо мало и много нервов
может есть возвожность найти генератор необходимого вольтажа сразу? Думую приладить к нему нужные крепления будет легче чем перематывать.

 

[amx_sub]

может есть возвожность найти генератор необходимого вольтажа сразу? Думую приладить к нему нужные крепления будет легче чем перематывать

Это если найти как раз перемотанный....а так там надо вал делать на генераторе, шестерёнки подбирать, крепления...


интересно, а в мастерских по ремонту генераторов и электродвигателей занимаются перемоткой? Сам безусловно не возьмусь, опыта ноль

 

[Phoenix]

кстати да, мотают чего надо, сколько и чем надо.
оптимальное если ты им распечатаешь статью и прийдёшь.
Была намотка, но правда давно, короче если подымаешься к танку, уходишь там вправо, и по левую сторону надо было ещё кудато свернуть выше, когда я искал указатели были - сейчас ХЗ.

 

[amx_sub]

Уже нашёл чела кто сможет сделать нужную шестерёнку, а после праздников поищу кто перемоткой занимается, ну и прикину чё как по деньгам. Если устроит - сделаю и тут выложу результат

 

[мавр]

поставь инвертор - напряжение/ток задаётся резистором - ток любой какой понравится из расчёта мощности генератора - а если через диодный мост заряжать АКБ - мощность увеличится в 2 раза!!!....хочеш схемку скину - собирается на раз два - у меня на мопеде 6 в. 75 ват. с АКБ - качает 30 в. 1 А.- а можно сделать 13 лаве током 4 А. - эт тебе в пример что мотать не надо.

 

[бедолага]

Я вот тоже мудрил , муторно это.Взял уральский .воткнул 12в.переделки полдня.

 

[amx_sub]

Я вот тоже мудрил , муторно это.Взял уральский .воткнул 12в.переделки полдня.

Что аткое уральский?)

поставь инвертор - напряжение/ток задаётся резистором - ток любой какой понравится из расчёта мощности генератора - а если через диодный мост заряжать АКБ - мощность увеличится в 2 раза!!!....хочеш схемку скину - собирается на раз два - у меня на мопеде 6 в. 75 ват. с АКБ - качает 30 в. 1 А.- а можно сделать 13 лаве током 4 А. - эт тебе в пример что мотать не надо.

Буду признателен!

 

[бедолага]

Пожалуй начнем.
Многим порядком надоело каждый день подзаряжать аккумулятор при уже устаревшем 6-вольтовом оборудовании. А ночные поездки? С какой завистью люди смотрят не то чтоб на обладателей 500-ватных, а на владельцев простых Г424.

Начнем...

Для начала срежем болгаркой все лишнее.
Выглядит вот так.


Открывается прекрасный вид через бывшие полости в теле картера, которые мы отчаяно закрываем заглушками диаметром 15,5мм. и высотой 10мм. Заглушки сажаются на герметик и дополнительно фиксируются раскерниванием картера с внутренней стороны. Можно посадить пробки на фиксатор резьб, но это потребует дополнительной обработки катера.

Устанавливаем переходник на место и фиксируем. Очень удобно использовать универсальный съемник. Кстати, было бы здорово обработать место прилегания картера к переходнику на фрейзерном станке, т.к. погрешности литья могут быть значительны.
Важно! В подготовленном переходнике не нужно нарезать резьбы! только отверстия диаметром 8мм. Используя переходник как кондуктор, сверлим картер. Получается примернно вот так:


Режем резьбу обычную М10х1,5 через весь "будерброд".


Получаются неполные резьбы, но зато много.
Шпильки выточены из 12-й арматуры. Длина резьбы М10х1,5 - 30мм., М10х1 -15мм. Общая длина шпильки 50мм.


Собираем все с герметиком и наслаждаемся...


Генератор с "днепровской" шестерней.

 

[бедолага]

Сам нашол в интернэте сделал получилось неплохо , ещё стартер воткнул .и карбюратор один , вместо двух ,

 

[vanek88]

http://www.youtube.com/watch?v=_mWgghIWqHw&feature=g-upl
Тест Г-414 на 12 Вольт с Электронным реле регулятором на мотоцикле К-750!
Со всеми вопросами и предложениями писать на почту 12.volt.conversion@gmail.com