Какой режим работы двигателя более оптимальный?

[Yup]

Возник небольшой спор, прошу высказать ваше мнение. Есть два стиля езды на машине:

1. Разгон на первой передаче от 0 до 2500 оборотов/мин, переключение на вторую (после переключения обороты двигателя, соответствующие набранной скорости на первой передаче, составят 1500об/мин), разгон на второй с 1500 до 2500, переключение на третью (2500 на второй будут соответствовать 1600 на третьей), разгон на третьей с 1600 до 2500, переключение на четвертую (2500 на третьей это 1800 на четвертой), разгон на четвертой с 1800 и т.д.

2. Разгон на первой от 0 до 3800 оборотов в минуту, переключение на вторую (3800 на первой это 2300 на второй), разгон на второй с 2300 до 3600, переключение на третью (3600 на второй это 2400 на третьей), разгон на третьей с 2400 до 3500, переключение на четвертую (3500 на третьей это 2500 на четвертой), разгон на четвертой с 2500 и т.д.

Вопрос: какой стиль езды более оптимальный в плане меньшего насилования двигателя для обычной спокойной повседневной езды? Заостряю внимание что речь НЕ идет о агрессивной/спортивной езде, в приоритетах именно наименьшее насилье над двигателем. Машина, если это важно для принятия решения, Деу Матиз с 0,8 литровым двигателем.

 

[Andruha980]

чтобы не насиловать двигатель ездийте на тралике так оно и спокойней и экономней) зачем машина то нужна чтоб на тахометр весь день палить?

 

[siniй]

1й с небольшим увеличением оборотов при переключении на след прередачу

 

[RaZeR]

второй вариант. обсуждалось тащу раз.

 

[rapid]

как Вы от нуля то по оборотам разгонитесь? 400-600 вроде.

 

[E398Ant]

второй вариант. обсуждалось тащу раз.

ну тАщу раз не обсуждалось. но по сути смотря какой двиг. низовой можно и не крутить, а верховой просто необходимо. Матиз лучше крутить

 

[Yup]

как Вы от нуля то по оборотам разгонитесь? 400-600 вроде.

Да, ошибся немного, на первой естественно не с нуля а с оборотов холостого хода... Но на суть вопроса это, разумеется, не влияет...

 

[RaZeR]

ну тАщу раз не обсуждалось. но по сути смотря какой двиг. низовой можно и не крутить, а верховой просто необходимо

обсуждалось не в одной теме.

верховой низовой - это всё понятно.

ТС уточнил что Дэу матиз 0,8,крутить его надо, момент он 4600 об/мин выдаёт.

 

[Trakert]

Матиз лучше крутить, т.к. объём маленеький то...

 

[Crew]

Дизельку больше первый вариант подходит)

 

[Osimka]

Матиз лучше крутить

Лучше для чего?

 

[RaZeR]

Лучше для чего?

даже для матиза будет лучше, поверь

 

[Medieval]

Лучше для чего?

т.к. объем двигателя маленький, то на бОльших оборотах движку легче свою тушку тащить

 

[Shurik]

т.к. объем двигателя маленький, то на бОльших оборотах движку легче свою тушку тащить

а что на маленьких не утащит?

 

[Dark_girl]

ТС, а где Вы на матизе смотрите обороты. там тахометра нет..

 

[RaZeR]

а что на маленьких не утащит?

нет, назад покатиться.

 

[Osimka]

даже для матиза будет лучше, поверь

А можно какую-нить авторитетную ссылку на то, что переключение на 2500 вредно для двигателя?

 

[Medieval]

а что на маленьких не утащит?

Утащит. Топ изначально был про "щадящий режим работы"

 

[Yup]

ТС, а где Вы на матизе смотрите обороты. там тахометра нет..

Для смысла вопроса это не важно.

PS На каких оборотах происходит переключение можно легко просчитать по скорости, на которой это переключение происходит. Но, опять же, прошу не уходить от темы

 

[RaZeR]

А можно какую-нить авторитетную ссылку на то, что переключение на 2500 вредно для двигателя?

если прочитать внимательно с поста №8 то можно заметить что я не говорил что переключение на 2500об/мин вредно для двигателя.


Osimka, в ТТХ на свой матиз посмотрите на каких оборотах выдаётся максимальная мощность а на каких макс. крут. момент.