Это аккумулятор у меня сдох?

[Mazzay]

Машина стоит заглушенная с работающим радио часа полтора. Никаких усилителей нет — обычная старенькая балалайка с четырьмя колонками. Пробую после этого заводить — стартер не включается. Замеряю напряжение — 10, сука, вольт. При повороте ключа падает до 9 В. Завожу с толкача — заводится. После 5-минутной работы глушу. Замеряю напряжение — уже 13 В. Кручу стартер — заводится.

В общем, такие ситуации последнее время стали повторяться у меня всё чаще. Кроме аккумулятора на что-нибудь ещё можно грешить?

 

[Nikon]

Замеряю напряжение — 10, сука, вольт. При повороте ключа падает до 9 В.

Просто при включении зажигания падает до 9? Или когда на стартер идет напряжение? Если первое - имхо где-то что-то коротит.

 

[Мышь]

Генератор

 

[BAndr]

Машина стоит заглушенная с работающим радио часа полтора.

Замеряю напряжение — 10, сука, вольт.

В общем, такие ситуации последнее время стали повторяться у меня всё чаще.

Скорее всего кукумулятор уставший уже. Могу дать погонять аккум для утверждения диагноза, правда 72А.Ч. не знаю влезет ли в твой авто.

 

[demyan]

скорее всего аккум
надо еще проверить контакт всех силовых проводов, возможно масса плохая

 

[Den Extreme]

Аккуму хана.

 

[Федор]

надо бы померить ток, потребляемый при работающем радио. Может быть, что-то еще включено?

Генератор

за 5 минут зарядить до 13 Вольт - это не плохо

 

[Mig]

Аккуму хана.

+1, акк не держит заряд уже.

 

[Hank]

Машина стоит заглушенная с работающим радио часа полтора. Никаких усилителей нет — обычная старенькая балалайка с четырьмя колонками. Пробую после этого заводить — стартер не включается. Замеряю напряжение — 10, сука, вольт. При повороте ключа падает до 9 В. Завожу с толкача — заводится. После 5-минутной работы глушу. Замеряю напряжение — уже 13 В. Кручу стартер — заводится.

В общем, такие ситуации последнее время стали повторяться у меня всё чаще. Кроме аккумулятора на что-нибудь ещё можно грешить?

для начала проверь при заведенном двигателе напряжение на клеммах, оно должно быть не менее 13.8 вольт, далее, если с зарядкой все в порядке, проверяй на утечку тока при выключенных потребителях, если же и там все в порядке, то надо смотреть стартер.
с чего бы начал бы я: 1) проверка зарядки; 2) установка заведомо исправного акб с другой машины; далее, если причина не найдена, проверка всего остального о чем я уже написал

 

[Ахалай Махалай]

надо бы померить ток, потребляемый при работающем радио. Может быть, что-то еще включено?

за 5 минут зарядить до 13 Вольт - это не плохо

Как раз плохо, быстрый заряд=быстрый разряд, ёмкость уже не та....

 

[Hank]

Как раз плохо, быстрый заряд=быстрый разряд, ёмкость уже не та....

это да..

 

[MS_FF]

за 5 минут зарядить до 13 Вольт - это не плохо

То-то и фигня - ёмкости нет, быстро заряжается, быстро разряжается.

 

[Mazzay]

Просто при включении зажигания падает до 9? Или когда на стартер идет напряжение? Если первое - имхо где-то что-то коротит.

Когда стартер пытаюсь включить.

 

[Mazzay]

Генератор

 

[Федор]

То-то и фигня - ёмкости нет, быстро заряжается, быстро разряжается.

но, значит, генератор работает
А насчет скорости зарядки вдрызг разряженного аккумулятора - вопрос очень спорный. Его вообще ниже 11 Вольт разряжать нельзя.

 

[алекс99]

Когда стартер пытаюсь включить.

Меняй аккумулятор, не жадничай перед зимой.

 

[Мышь]

Ну что такое))) Ты спросил - я ответила))) ЗЫ: пойду доварю борщ)))

 

[Crew]

надо бы померить ток, потребляемый при работающем радио. Может быть, что-то еще включено?
за 5 минут зарядить до 13 Вольт - это не плохо

Ничё он не заряжается. Надо мерить не сразу, а минут через 20 хотя бы. Сразу упадёт напряжение. Генератор рабочий, аккумулятор сдох.

 

[Mazzay]

Могу дать погонять аккум для утверждения диагноза, правда 72А.Ч. не знаю влезет ли в твой авто.

Спасибо. Не откажусь для теста. Длинный аккумулятор мне влезет — ниша длиной 35 см.

 

[Mazzay]

скорее всего аккум
надо еще проверить контакт всех силовых проводов, возможно масса плохая

10 В замерял непосредственно на аккумуляторе.