Электро, бензин, дизель или гибрид?

[Антонище]

Автомобильный мир находится в точке бифуркации, это факт. Интересно, что в следующие пять лет будет доминировать? Вопрос чисто философский. Вот несколько фактов:
- Европа почти полностью перешла на дизтопливо - 60-70% машин ездят на тяжелом топливе
- Правительства развитых стран, в том числе Европы, Японии и США платят организациям деньги, если те используют электромобили
- PCA подписал соглашение о производстве Mitsubishi iMiEV во Франции под марками Пежо и Ситроен соответственно
- McDonalds в США предлагает услуга "зарядка электрокара"
- Toyota объявила о том, что с 2014 года ВСЕ машины будут либо на электрической тяге, либо гибридные
- 2011 год сентябрь - Россия отказывается от АИ-80

 

[al.march]

остаеться газ

 

[bes24]

будущее за электроэнергией

 

[BergaMott]

будущее за электроэнергией

+1
Кстати по Саратову (видел неоднократно) катается тойота приус. На вид ничего так машинка.

 

[Ali]

и чем же мне комбик заправлять в октябре?
По теме: даёшь ДВС на экологически чистом спирту!

 

[Frol]

На вид ничего так машинка.

ХЗ, но по красоте она с Логаном легко может соревноваться.

 

[bes24]

и чем же мне комбик заправлять в октябре?
По теме: даёшь ДВС на экологически чистом спирту!

там такой двигатель (если под 76 заточен), что ему пофиг на каком бензе ездить, я в свой всякий лил и даже 95-ый. Зажигание чуть подправишь и всё.

 

[Anthrax]

1. Дизели: слишком низкое качество топлива, недостаточно развит сервис, возможны проблемы при низких температурах.
2. Электромобили: стоимость аккумуляторов от 25% до 50% от общей суммы расходов на электромобиль, замена каждые 5-7 лет. Очень большие проблемы при низких температурах.
3. Гибриды: технологически сложнее и дороже, из за аккумуляторов имеют все недостатки электромобилей. В зимнее время не дают никакой экономии из за необходимости подогрева салона.
4. Биотопливо и этанол: в России не распространены. но при этом автомобили на них лишены вышеперечисленных недостатков.
Кто виноват и что делать?

 

[demyan]

на антивеществе

 

[ShuLia]

2011 год сентябрь - Россия отказывается от АИ-80

Я может че то проспал. Откуда такая инфа?

 

[demyan]

если перевести авто на электричество, то надо как минимум вдвое увеличивать существующие мощности электростанций

 

[Sicilian]

2. Электромобили: стоимость аккумуляторов от 25% до 50% от общей суммы расходов на электромобиль, замена каждые 5-7 лет. Очень большие проблемы при низких температурах.

Помимо потери заряда от температуры, еще и обогревать нечем салон... Или оооочень большой расход энергии.
Я бы сказал, что будущее за какими-то топливными ячейками... Т.к. зарядка даже по полчаса - не айс.

 

[Nusferatus]

- Европа почти полностью перешла на дизтопливо - 60-70% машин ездят на тяжелом топливе
- Правительства развитых стран, в том числе Европы, Японии и США платят организациям деньги, если те используют электромобили
- PCA подписал соглашение о производстве Mitsubishi iMiEV во Франции под марками Пежо и Ситроен соответственно
- McDonalds в США предлагает услуга "зарядка электрокара"
- Toyota объявила о том, что с 2014 года ВСЕ машины будут либо на электрической тяге, либо гибридные
- 2011 год сентябрь - Россия отказывается от АИ-80
- 2020 год, в России появляется бензино с октановым числом 92
- 2050 год, в России появляется бензино с октановым числом 95

Тему в юмор)))))

 

[bes24]

Обогревать можно электроэнергией,
кстати в режиме торможения можно вырабатывать электроэнергию.
5-7 лет и замена акб, так в нормальных странах как раз 5-7 лет = сроку службы авто, а потом его сбагривают в страны третьего мира и на металлолом.
А ещё есть солнечная энергия, но в нашей стране это не очень актуально.

 

[painter]

пока есть нефтяные картели - электромобили будут развиваться чисто для галочки.
и весь громкий пафос с гибридами - стрельба из пушки по воробьям.

 

[Skyman]

пока есть нефтяные картели - электромобили будут развиваться чисто для галочки.
и весь громкий пафос с гибридами - стрельба из пушки по воробьям.

Придерживаюсь того же мнения.
А по теме. Электротяга однозначно. АКБ-говно. Есть конструкции с дизельным генератором на борту. Думаю более реально чем нормальный аккумулятор.

 

[painter]

Есть конструкции с дизельным генератором на борту. Думаю более реально чем нормальный аккумулятор.

причем лет 40 уже как есть)
БелАЗ например))
или любой ж\д тепловоз.
но БелАЗ знатным бы гибридом вышел. ему бы еще систему рекуперации тормозной энергии)

 

[Master]

Электромобили в России не вариант. Электричества у нас в стране катастрофически мало, на хватает даже на бытовые нужды. Много где даже отопление на угле и мазуте. Вся надежда на энергосберегающие лампочки! А автомобили должны быть на дровах.

 

[painter]

А автомобили должны быть на дровах.

в войну и были газгены - полуторки на газогенераторах.
останавливаешься посреди моста саратов-энгельс, и подкидываешь.

 

[Dex]

АКБ надо теплоизолировать, в мороз можно сделать прогрев им же самим, либо какой-н дополнительный генератор на топливе- на всякий случай Для подзарядки или для прогрева.
Зарядку и обслуживание АКБ предоставить "заправкам", которые будут следить за ёмкостью аккумов, заменять своевременно и заряжать. Приехал на заправку- выкатил свою пластину с АКБ, вставил другую, заплатил деньгу и поехал дальше.